1、常見(jiàn)的情況是這樣的：堵車，一擋跟車不踩油門靠怠速前進(jìn)，這時(shí)節(jié)氣門里的怠速開(kāi)關(guān)接通，ECU以怠速工況控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，把轉(zhuǎn)速控制在目標(biāo)怠速下。由于車輛是在行駛中，所以怠速會(huì)略高，這是ECU的怠速補(bǔ)償功能。

2、結(jié)果踩下離合后發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間空載，再額外補(bǔ)油必然會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高。這種故障最常見(jiàn)的就是離合器開(kāi)關(guān)損壞導(dǎo)致ECU無(wú)法接收到踩離合器的信號(hào)。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)是動(dòng)力的輸出端，所以轉(zhuǎn)速會(huì)高。變速箱到四個(gè)輪子的所有，都是動(dòng)力的承受端，也就是負(fù)載。檔位耦合在一起的時(shí)候，整個(gè)動(dòng)力鏈都聯(lián)系在一起，發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)載，所以轉(zhuǎn)速在一定的數(shù)值。

4、這主要是因?yàn)殡x合器分離后，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的連接也斷開(kāi)了，變速箱的阻力傳不到發(fā)動(dòng)機(jī)上，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何外部負(fù)載獨(dú)立運(yùn)行，阻力減小，自然轉(zhuǎn)速就上升了。