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寶馬3系GT值得買。

這款造型獨(dú)特的中型掀背轎跑，在整個(gè)生命歷程中，都以出色的運(yùn)動(dòng)性以及操控性為主要賣點(diǎn)，俘獲一波又一波性能粉的青睞。

但與絕大多數(shù)以性能著稱的產(chǎn)品一樣，終究是談?wù)摰枚啵?gòu)買得少，真正愿意去擁有它的鐵桿粉絲并不多。3系GT的銷量與3系、5系等主流產(chǎn)品相比，簡(jiǎn)直是少得可憐外加慘不忍睹。具體原因：

最主要的原因一定是沖著運(yùn)動(dòng)和操控這兩個(gè)詞去的。

一直以來，運(yùn)動(dòng)和操控就是寶馬的殺手锏，也是其應(yīng)對(duì)奧迪和奔馳挑戰(zhàn)最強(qiáng)有力的武器。但是，這一代寶馬3系上市后卻迎來了無數(shù)吐槽，原因就是這一代寶馬3系明顯偏向了舒適性，而以往引以為傲的操控性似乎有所退步。如果你是寶馬粉，對(duì)現(xiàn)款3系的操控感到不滿，那么在預(yù)算充足的前提下，3系GT的確是你可以選擇的替代品。

另一個(gè)支持購(gòu)買寶馬3系GT的理由就是情懷。但是筆者相信，真正因?yàn)榍閼讶ベI絕版產(chǎn)品的消費(fèi)者并不多。要是有，也很可能是歷代3系GT的忠實(shí)粉絲或者車主。

作為絕版產(chǎn)品，最后一批產(chǎn)品必然會(huì)遇到的一個(gè)階段就是清庫存。雖然現(xiàn)款寶馬3系GT才剛剛上市，但是帶有清庫存目的推出的新車，相信很快就會(huì)有較大的終端優(yōu)惠出現(xiàn)

貴。車型目前有優(yōu)惠。

目前購(gòu)買3系GT，一定要有信仰，或者這款車型非常適合你本人。從去年開始，一直有傳言說3系GT要停產(chǎn)。目前寶馬車型的種類已經(jīng)有些臃腫，因此去年的時(shí)候?qū)汃R作出決定，取消了5系gt，用6系gt代替，同時(shí)也推出了3系G20，據(jù)說寶馬已經(jīng)做出了G20上市以后就不再推出3系GT的決定。

寶馬3系GT，是以寶馬3系的li系列長(zhǎng)軸距版為藍(lán)本打造的，2013年上市以來，經(jīng)歷過2016,2018的兩次改版，均得到了小幅提升，但是在寶馬4系GC上市之后，3系GT的銷量受到了顯著的沖擊。

但這并不妨礙3系GT有一批忠實(shí)擁躉，不是所有的寶馬愛好者都對(duì)轎車有很大的喜愛，并且3系GT作為一款跨界車輛，其商務(wù)型和空間得到了很好的中和。造型上尤其獨(dú)特的氣質(zhì)和風(fēng)格。

3系gt一直是3系車型中空間最大的，但是在最近幾年，各式SUV的崛起讓3系gt收到了極大的沖擊，但實(shí)際上，作者認(rèn)為這款車還是有可取之處的，除了2.0T的b系列發(fā)動(dòng)機(jī)加8AT變速箱加寶馬優(yōu)秀教調(diào)的操控感之外，這款車型還是一款家庭事業(yè)兩不誤的優(yōu)秀選擇。一方面商務(wù)氣息濃郁，另一方面較大的存儲(chǔ)空間和乘坐空間，良好的通過性都符合一臺(tái)家用車的使用標(biāo)準(zhǔn)。

本身就是長(zhǎng)軸版的設(shè)計(jì)，加上跨界版的高車頂，讓乘坐者，尤其是后排乘坐者有非常好的乘坐體驗(yàn)。超大的儲(chǔ)物空間尤其適合長(zhǎng)途跋涉的自駕游出行。整體在外觀和內(nèi)飾上，自然流露出的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)也讓整輛車充滿活力和動(dòng)力。