各位老鐵們好，相信很多人對(duì)叉車(chē)油缸自動(dòng)下降都不是特別的了解，因此呢，今天就來(lái)為大家分享下關(guān)于叉車(chē)油缸自動(dòng)下降以及叉車(chē)放著升降油缸自己往下落是怎么回事的問(wèn)題知識(shí)，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來(lái)看看吧！

叉車(chē)落缸是什么原因

叉車(chē)油缸升起后自動(dòng)下滑一般主要有幾個(gè)原因：

油管或接頭損壞引起的下降。

油缸密封件老化損壞引起的下降。

油缸筒缸壁、活塞刮花引起內(nèi)漏。

多路閥的操作桿損壞，引起泄壓內(nèi)漏。

單向閥彈簧損壞。

叉車(chē)放著升降油缸自己往下落是怎么回事

故障診斷：由于升降油缸和活塞桿之間的油封損壞。

故障排除：更換油封即可排除，在安裝時(shí)可制作一個(gè)活口硬鐵皮的固定環(huán)將油封套住，用鉗子夾住活口處送入缸筒，這樣既避免了油封損壞造成浪費(fèi)，活口鐵皮環(huán)又可反復(fù)使用，節(jié)約降耗。

常見(jiàn)故障

1、故障現(xiàn)象：叉車(chē)作業(yè)時(shí)，無(wú)升降、無(wú)方向。

故障診斷：液壓油不足、液壓油有污物、液壓油濾網(wǎng)破裂。

故障排除：液壓油不足或液壓油有污物時(shí)，更換新的液壓油并加到規(guī)定位置。液壓油濾網(wǎng)破裂時(shí)，及時(shí)更換新濾網(wǎng)即可。另外，建議對(duì)多路換向閥進(jìn)行拆解清洗并疏通，即可從根本上解決上述故障。

2、故障現(xiàn)象：叉車(chē)作業(yè)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)轉(zhuǎn)向輪不靈敏。

故障診斷：轉(zhuǎn)向器定位簧片折斷，轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)漏。

故障排除：原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向，感覺(jué)方向太輕，即可確定為轉(zhuǎn)向器簧片折斷，更換轉(zhuǎn)向器簧片即可解決。

叉車(chē)升起來(lái)自動(dòng)往下降怎么辦

需要讓修叉車(chē)的檢查液壓油缸頂里面的閥門(mén)，同時(shí)也要檢查是否液壓油缸里面是否缺少液壓油，缺油要及時(shí)添加液壓油。

貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升的貨物的最大重量，以 T（噸）表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí)，由于叉車(chē)縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。

無(wú)載的叉車(chē)在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門(mén)架相對(duì)其垂直位置向前或向后的最大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當(dāng)叉車(chē)帶貨運(yùn)行時(shí)，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般叉車(chē)前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。

當(dāng)叉車(chē)在無(wú)載低速行駛、打滿方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)體最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的最小距離，分別稱為最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑外和最小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)。最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小，機(jī)動(dòng)性愈好。

最小離地間隙是指車(chē)輪以外，車(chē)體上固定的最低點(diǎn)至地面的距離，它表示叉車(chē)無(wú)碰撞地越過(guò)地面凸起障礙物的能力。最小離地間隙愈大，則叉車(chē)的通過(guò)性愈高。