大家好，感謝邀請(qǐng)，今天來(lái)為大家分享一下短彈簧參數(shù)的問(wèn)題，以及如何提高汽車短彈簧的高度。大家要是還不太明白的話，也沒(méi)有關(guān)系，因?yàn)榻酉聛?lái)將為大家詳細(xì)介紹，希望可以幫助到大家，解決大家的問(wèn)題，下面就開(kāi)始吧！

前液壓減震軟硬的調(diào)整是通過(guò)增減液壓油決定的，油少點(diǎn)就軟一些，油多了就硬，減震得具備壓緊力調(diào)整才行，彈簧下座是有臺(tái)階的，臺(tái)階目前的狀態(tài)是彈簧預(yù)壓最松的狀態(tài)。彈簧下座經(jīng)過(guò)調(diào)整后，會(huì)變硬一些，調(diào)整的臺(tái)階數(shù)越多，彈簧的預(yù)緊力就會(huì)越大。

前減震器是不能調(diào)整的，但必要時(shí)，也可以通過(guò)增減減震器油來(lái)調(diào)整。后減震器一般在底部有可以調(diào)節(jié)彈簧軟硬的裝置，改裝避震器時(shí)可以選擇短彈簧，這樣可以降低車身高度，從而降低車輛的重心，提高車輛的穩(wěn)定性。此外，降低車身后，還可以獲得更好的視覺(jué)效果。

改裝短彈簧的時(shí)候，需要注意彈簧與避震器的匹配問(wèn)題。如果更換的短彈簧與原車彈簧高度差距過(guò)大，會(huì)限制避震器的行程，導(dǎo)致減震效果不佳。因此，在改裝時(shí)如果僅僅更換彈簧，而保留原車避震器，最好選擇與原車彈簧K數(shù)相差不大的改裝彈簧。彈簧的K數(shù)代表著彈簧的硬度，取決于彈簧線材的直徑和每一圈之間的間距。而改裝短彈簧降低車身高度時(shí)可降低的幅度有限，最大不超過(guò)原車避震器負(fù)荷范圍的10%，超過(guò)這個(gè)范圍會(huì)縮短原車避震器的使用壽命。因此，如果追求整車低趴的效果，最好是將避震器和彈簧整套更換。

改裝短彈簧的主要目的是為了美觀，但同時(shí)也會(huì)帶來(lái)一些舒適性的損失。短彈簧會(huì)提高過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性，減小側(cè)傾指數(shù)。同時(shí)，改裝短彈簧也可以通過(guò)調(diào)整角度，使得懸掛降低更多。