奔馳C級(jí) 參考價(jià)：33.23萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2011條)

全新A4L在空空氣動(dòng)力學(xué)方面下足了功夫，當(dāng)然成績(jī)也很出色：風(fēng)阻系數(shù)Cd值僅為0.23(海外版數(shù)據(jù)，上一代奧迪A4海外版為0.27，現(xiàn)款 奔馳 c海外版為0.24)。但并不代表它就是一部完美的作品。

新A4L在空氣動(dòng)力學(xué)方面可謂下足了功夫，當(dāng)然結(jié)果也是非常優(yōu)秀的：風(fēng)阻系數(shù)Cd值僅有0.23(海外版數(shù)據(jù)，上代奧迪A4海外版為0.27，現(xiàn)款奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）海外版為0.24)。

A4L的懸掛前面是五連桿式獨(dú)立懸掛，后面是梯形多連桿式懸掛，所以沒(méi)有問(wèn)題。它由高強(qiáng)度鋁合金制成，這是一種高級(jí)材料，類(lèi)似于寶馬奔馳。奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的懸架示意圖如下：懸架系統(tǒng)是車(chē)架與車(chē)軸或車(chē)輪之間所有傳力連接裝置的總稱(chēng)。

奧迪A4L誕生于MLB平臺(tái)，采用承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)以及前置前驅(qū)或四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局，前后懸架均為多連桿獨(dú)立懸架，四驅(qū)系統(tǒng)采用的是奧迪Quattro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

奧迪A4L 誕生于MLB平臺(tái)，采用承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，前置前驅(qū)或四驅(qū)布局。前后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，四驅(qū)系統(tǒng)采用 奧迪Quattro 。