這個發(fā)動機是ea111系統(tǒng)發(fā)動機的一種。高爾夫6使用的是第二種發(fā)動機，我個人認為，這個發(fā)動機是非常優(yōu)秀并適合中國國情的。這個發(fā)動機缸徑?jīng)_程比為0.88，屬于小缸徑長沖程發(fā)動機，如此設(shè)計的結(jié)果可以使峰值扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速降低。

車身異響 這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發(fā)生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產(chǎn)生鋼板之間的摩擦等。

當發(fā)動機異響時，可以通過對汽車發(fā)動機異響進行分析，可找出問題。原因發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。

高爾夫車門隔音條的設(shè)計，注定了老車風噪增大明顯，只能做加強隔音，門板輪拱和發(fā)動機的隔音都要做，不然效果不明顯。

一般是因為正時鏈條的影響會導致發(fā)動機抖動~而且由于這代車型的鏈條是金屬的，所以能聽到金屬鏈條運轉(zhuǎn)的聲音而且冷車啟動后由于機油沒有很好的潤滑所以也會導致抖動，原因很多。