大家好，今天小編來為大家解答濰柴國三氣門間隙怎么調(diào)這個(gè)問題，濰柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)380馬力氣門間隙怎么調(diào)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙怎么調(diào)整

濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的調(diào)節(jié)方法有以下兩種：1、第一種是逐缸調(diào)節(jié)法，這是一種教科書式的調(diào)節(jié)方法，簡(jiǎn)單而基本，適合初學(xué)者理解和掌握，是在多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)節(jié)中比較繁瑣，因此，一般維修人員不采用這種方法；2、第二種是兩次調(diào)節(jié)方法，這是目前應(yīng)用最廣泛的氣門調(diào)節(jié)方法，也是被大多數(shù)人認(rèn)可的一種方法。在兩次調(diào)節(jié)氣門中，一些有經(jīng)驗(yàn)的維修工程師可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)直接找到需要調(diào)整的氣門，對(duì)于剛接觸過的人，建議：“雙排不進(jìn)”的調(diào)節(jié)閥門的方法；3、“雙排不進(jìn)”方法是一種通用而簡(jiǎn)單的氣門間隙調(diào)整方法，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的順序，可將氣缸氣門調(diào)整為四種情況：“雙排”是指氣缸的進(jìn)氣、排氣門可以調(diào)整。

濰柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)380馬力氣門間隙怎么調(diào)

通常汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙為：進(jìn)氣，25~30絲；排氣，35~40絲。柴油機(jī)要大一點(diǎn)：進(jìn)氣35~40絲；排氣：45~50絲。

常見氣門間隙檢查和調(diào)整的方法有兩種：

一是逐缸調(diào)整法，即根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后，可對(duì)此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整；調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸，按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。

二是采用兩次調(diào)整法，即搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，飛輪記號(hào)與檢查孔刻線對(duì)正(如EQ6100型發(fā)動(dòng)機(jī))，這時(shí)可調(diào)1、2、4、5、和8、9氣門(指發(fā)動(dòng)機(jī)氣門由前向后排列順序)；然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，再調(diào)3、6、7、10“加兩只”(即11、12)氣門，這實(shí)際上是記憶法調(diào)整。調(diào)整時(shí)一邊擰調(diào)整螺釘，一邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動(dòng)，感到有輕微阻力為宜，然后重新檢查一遍，直到合適為止。

逐缸法需搖轉(zhuǎn)的曲軸次數(shù)多，檢調(diào)所花費(fèi)時(shí)間多，但對(duì)于磨損較嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)，用逐缸法檢調(diào)氣門間隙比較精確。兩次法調(diào)整氣門間隙比較省時(shí)省力，但對(duì)于不同車型需記憶不同的可調(diào)氣門順序號(hào)，車型復(fù)雜，對(duì)維修人員記憶就有些難度。

逐缸調(diào)整法

根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后,可對(duì)此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整;調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸,按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。

采用兩次調(diào)整法

搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn),飛輪記號(hào)與檢查孔刻線對(duì)正,這時(shí)可調(diào)1、2、4、5、和8、9氣門(指發(fā)動(dòng)機(jī)氣門由前向后排列順序);然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈,使六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn),再調(diào)3、6、7、10“加兩只”(即11、12)氣門,這實(shí)際上是記憶法調(diào)整。調(diào)整時(shí)一邊擰調(diào)整螺釘,一邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動(dòng),感到有輕微阻力為宜,然后重新檢查一遍,直到合適為止。

逐缸法需搖轉(zhuǎn)的曲軸次數(shù)多,檢調(diào)所花費(fèi)時(shí)間多,但對(duì)于磨損較嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī),用逐缸法檢調(diào)氣門間隙比較精確。兩次法調(diào)整氣門間隙比較省時(shí)省力,但對(duì)于不同車型需記憶不同的可調(diào)氣門順序號(hào),車型復(fù)雜,對(duì)維修人員記憶就有些難度。