大家好，今天來為大家分享2016昂科威參數(shù)的一些知識點，和2016款昂科威是國幾排放的問題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問題，接下來我們就一起來看看吧！

2016款昂科威是國幾排放

國五排放。

國五排放標(biāo)準(zhǔn)相比國家第四階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)而言，新標(biāo)準(zhǔn)輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。按照我國機(jī)動車年度注冊登記總量35萬輛左右計算，預(yù)計年度新增車輛可以減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。

擴(kuò)展資料

國五已過時國六標(biāo)準(zhǔn)的到來

1、和國一到國五一樣，國六是我國借鑒歐洲汽車排放標(biāo)準(zhǔn)所制定出的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，對汽車尾氣中排放的一氧化碳等有害物質(zhì)排放有明確的限制，從而控制汽車污染排放，適用于輕型汽車即最大總質(zhì)量不超過3500kg的M1類、M2類和N1類汽車。

2、不過相比此前的標(biāo)準(zhǔn)，國六更加嚴(yán)格。首先是體現(xiàn)在測試程序上，國六標(biāo)準(zhǔn)使用了更加嚴(yán)格的測試要求，例如提高試驗車輛的重量、要求輪胎規(guī)格必須和量產(chǎn)車一致等，而這些都是直接影響到車輛的油耗和排放表現(xiàn)的。

其次是測試循環(huán)的改變，國六標(biāo)準(zhǔn)使用了WLTC循環(huán)，相比國五標(biāo)準(zhǔn)的NEDC循環(huán)，對車輛的冷啟動、加減速以及高速大負(fù)荷狀態(tài)下的排放都進(jìn)行了全面考核，這意味著對發(fā)動機(jī)有了更多要求。

3、國六對車輛在停車、行駛及高溫天氣下的汽油蒸發(fā)排放控制也都提出嚴(yán)格要求，同時增加了對加油過程的油氣控制，并引進(jìn)了國外最嚴(yán)格診斷系統(tǒng)。國六增加了實際道路行駛排放，要求在車輛正常行駛狀態(tài)下時利用便攜式排放測試設(shè)備進(jìn)行尾氣測試，這能夠有效規(guī)避在排放測試中作弊行為。