大家好，排氣制動和液緩制動相信很多的網(wǎng)友都不是很明白，包括排氣制動會影響液緩嘛也是一樣，不過沒有關(guān)系，接下來就來為大家分享關(guān)于排氣制動和液緩制動的一些知識點，大家可以關(guān)注收藏，免得下次來找不到哦，下面我們開始吧！

使用緩速器排氣制動也工作

排氣制動----簡單機械裝置將發(fā)動機排氣管封閉降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到減速的目的一般是電磁閥控制開關(guān)通常在方向盤下面的組合開關(guān)里

發(fā)動機制動-----是將擋位撥到低速利用發(fā)動機自身的阻力來降低車速

液力緩速器---電磁緩速器)電磁力達到減速目的轉(zhuǎn)子定子分別安裝在傳動軸和后橋體上也有在變速箱體上的力的大小(線圈的磁力大小)是由制動控制電路控制的踩殺車的時候自動工作

現(xiàn)在的混合動力汽車就有這個裝置制動力發(fā)電回收但緩速器不是是變成熱量散掉了

排氣制動和發(fā)動機制動一般是同時進行的如車輛載重下坡如果長時間踩剎車剎車片和盆會過熱嚴重冒煙或失靈很危險這時將車撥到低速擋然后打開排氣自動偶爾點幾腳剎車就能使車速控制在一定的安全范圍內(nèi)

排氣制動會影響液緩嘛

排氣制動不會影響液緩，液緩的技術(shù)非常成熟，跟變速箱的品質(zhì)相差無異，而且都是大品牌，國外品牌主流福伊特、采埃孚，國產(chǎn)品牌主流法士特，只要正常使用的情況下，液緩的壽命是跟整車完全一致的，可以說使用百萬公里沒有一點問題。

排氣制動廣泛地應(yīng)用在大型柴油車上。在發(fā)動機排氣管上設(shè)置調(diào)節(jié)閥，通過該閥的關(guān)閉增加排氣行程的壓力，利用產(chǎn)生的負壓獲得制動力。調(diào)節(jié)閥一般由利用了壓縮空氣或真空的控制機構(gòu)驅(qū)動，多數(shù)情況下與主制動器使用同一動力源。

排氣制動一般以手動開關(guān)起動，為了防止停車時發(fā)動機熄火和在燃油噴射時排氣制動動作，踏下加速踏板或離合器踏板時，排氣制動即自動解除。

對發(fā)動機無害

由于排氣制動原理是堵住排氣歧管，造成排氣管內(nèi)壓力增大，會產(chǎn)生一種比較特殊的聲音，因此有人認為排氣制動會對發(fā)動機產(chǎn)生危害。其實排氣系統(tǒng)內(nèi)的蝶閥并不是完全將排氣歧管堵死，還是會根據(jù)排氣歧管內(nèi)的壓力大小來調(diào)節(jié)開度，因此對發(fā)動機是無害的。

液力緩速器和排氣制動一樣嗎

不一樣。

1、含義不一樣。液力緩速器是一種通過液力裝置降低車輛行駛速度的汽車緩速器，而排氣制動是車輛輔助制動的一種。

2、用法不一樣。液力緩速器裝于變速器的前方或后方，而排氣制動用在大型柴油車上。