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馬自達(dá)6的發(fā)動機(jī)是LFX型號。

馬自達(dá)6搭配了排氣量1995毫升的2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)，汽缸數(shù) 4，氣門數(shù) 16，氣門配置 DOHC雙頂凸輪軸，供油方式多點(diǎn)噴射，缸徑與行程（mm） 87.5× 94.0，傳動形式 5檔手自一體。

壓縮比 10.6：1，車型尺寸車門數(shù)量 4，座位數(shù)量 5，轉(zhuǎn)彎半徑（m） 5.4，最小離地間隙（mm） 127，行李箱容積（L） 500，車身尺寸和重量長度（mm） 4670。擴(kuò)展資料

短短8個(gè)月，就在全球19個(gè)國家獲得了30個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，馬自達(dá)6在全球范圍內(nèi)獲得了多達(dá)58個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。在如此短的時(shí)間內(nèi)獲得如此多的獎(jiǎng)項(xiàng)，在馬自達(dá)公司83年歷史上是第一次。

在日本稱為“atenza”，它來源于意大利語，意思是“專注”，在日本之外的全球市場稱“mazda6”從馬自達(dá)6自進(jìn)入國內(nèi)市場，一直都是許多人心目中運(yùn)動中型車的代名詞。雖然其換代車型已于2011年10月正式上市。

2012款馬自達(dá)6與老款車型相比，最大的變化在前臉部分，前保險(xiǎn)杠、鍍鉻飛翼式進(jìn)氣格柵均采用了馬自達(dá)轎跑式設(shè)計(jì)并取消了車門防擦條。同時(shí)還采用了獨(dú)立前霧燈組合的設(shè)計(jì)，輪轂也換成五粗五細(xì)10輻式設(shè)計(jì)的全新輪轂，整體看起來更加時(shí)尚、更加動感。在動力方面，依舊沿用了那臺2.0L最大146馬力的自然吸氣發(fā)動機(jī)。