不同款的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，無(wú)非就是比較動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性、使用壽命等幾個(gè)因素。大眾的4T的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論從哪個(gè)方面講，都比國(guó)產(chǎn)的5T強(qiáng)。

在現(xiàn)實(shí)中發(fā)動(dòng)機(jī)配合變速箱與傳動(dòng)軸以及車輪，最終作用在路面上的才是真正用到的功率，而大眾一般遵循客觀現(xiàn)實(shí)所以主機(jī)廠標(biāo)低了額定功率，這也是國(guó)產(chǎn)5T發(fā)動(dòng)機(jī)有著光鮮的動(dòng)力參數(shù)卻跑不過跑不過參數(shù)低的大眾4T發(fā)動(dòng)機(jī)原因。

而很多大眾汽車都是使用的4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原因就在于很多消費(fèi)者喜歡小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

在EA211 evo 5T上我們沒有看到更為先進(jìn)的ISG電機(jī)加持，即使是海外版GOLF eTSI的48V輕混版本，配備的也僅是技術(shù)相對(duì)老舊的BSG電機(jī)。可見，大眾對(duì)于這款當(dāng)家發(fā)動(dòng)機(jī)仍有一定的技術(shù)保留。

可以說這樣的動(dòng)力組合就是為家用準(zhǔn)備的。這個(gè)問題說起來(lái)比較復(fù)雜，第一需要看什么發(fā)動(dòng)機(jī)，不同廠家的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教與匹配不同，功率扭矩也是不同的，像大眾4t就比其他車型的4t不論在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)調(diào)教都是有很大的優(yōu)勢(shì)。