新時(shí)代的智能電混更有趣,試駕全新雷凌雙擎
全新雷凌(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)雙擎搭載了第五代智能電混系統(tǒng),它也是廣汽豐田旗下首款搭載該混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型。雷凌所使用的混動(dòng)系統(tǒng)依舊采用一臺(tái)8升發(fā)動(dòng)機(jī),參數(shù)沒(méi)變,但電機(jī)和電池則變了。新電機(jī)最大功率70kW,最大扭矩185N·m。
由于全新?lián)Q代雷凌是首款搭載“豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)”的車(chē)型,性能絕對(duì)是超越油車(chē),而駕駛體驗(yàn)則無(wú)限接近電車(chē),簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是動(dòng)力提升、油耗更低、體驗(yàn)更爽。
全新?lián)Q代雷凌是豐田第五代智能電混雙擎首發(fā)車(chē)型,搭載該系統(tǒng)的雙擎車(chē)型從電池到電機(jī)都有升級(jí),首先,電池由鎳氫電池變?yōu)槿囯姵兀姵氐哪芰棵芏雀?,?jù)官方數(shù)據(jù)顯示,其電池包實(shí)現(xiàn)了34%的小型化和44%的輕量化。
除了感受動(dòng)力,我們還在短暫的試駕之余,體驗(yàn)了全新的Toyota Safety Sense 0智行安全套裝。作為全新?lián)Q代雷凌重要更新,這套系統(tǒng)在智能電混雙擎車(chē)型上全系標(biāo)配。
于我而言,轎車(chē)仍舊是代步工具。以致于在試駕全新雷凌期間,大多是上下班代步為主,故而對(duì)動(dòng)力、極限速度上缺乏考量。不過(guò),搭載8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+E-CVT混動(dòng)系統(tǒng)的全新雷凌雙擎,也不會(huì)令人失望。
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