變速箱高檔位高速持續(xù)運轉(zhuǎn)中，迅速降低變速箱的檔位轉(zhuǎn)速，使變速箱的低檔位轉(zhuǎn)速對車輛本身的慣性高速產(chǎn)生抑制，從而產(chǎn)生短時間內(nèi)的所謂發(fā)動機制動(變速箱制動)。下坡時不能空擋滑行，應(yīng)充分利用發(fā)動機制動。

上坡要減擋是因為低擋位時發(fā)動機的牽引力最大，可以保證充足上坡動力，避免車到坡道中間上不去而發(fā)生危險。下坡減檔是靠發(fā)動機自轉(zhuǎn)來牽制車輛車速，避免下坡時特別是長下坡時，長時間用腳剎導致剎車皮溫度過高而出現(xiàn)剎車失靈。

駕駛機動車下長坡時或連續(xù)下坡時，車速會越來越快，連續(xù)使用行車制動，制動器溫度升高到一定程度時會使制動效果急劇下降。控制車速最好的方法是使用低速擋行駛，充分利用發(fā)動機制動減速。

汽車上坡時，由于受重力影響，前進阻力加大，當前檔位所提供的扭矩不足以繼續(xù)維持車輛速度。所以需要降低檔位來換取更大的扭矩輸出，以防止車速降低，甚至熄火等等。上坡時如果不想減檔，也可以采用提前加速的方法。

汽車上坡時，由于受重力影響，前進阻力加大，汽車的擋位越低可以提供越大的傳遞到車輪的牽引力，擋位越高可以使車輪產(chǎn)生越高的轉(zhuǎn)速，上坡時需要的牽引力更大了，所以降擋。上坡為什么減檔 有些車型除了D擋，還有個L擋。

是要減擋，因為上坡時低檔位動力更大，而下坡時低檔位不加油可以使汽車靠發(fā)動機來拖慢車速。