這篇文章給大家聊聊關于后橋限滑差速器參數(shù)，以及后橋限滑差速器的作用對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站哦。

什么是后橋限滑差速器

限滑差速器的英文簡寫為LSD，是LimitedSlipDifferential的縮寫，詳情如下：

1、LSD的主要功能就是在工作時使左右車輪一同運轉(zhuǎn)，而且將左右車輪的轉(zhuǎn)速差控制在一定范圍之內(nèi)，以車輛保證正常的行進。根據(jù)實現(xiàn)方式以及機件結(jié)構(gòu)的不同，LSD可細分為扭力感應型、黏耦合型、螺旋齒輪式、標準機械式LSD等多種形式。雖然實現(xiàn)限滑差速的過程不同，最終目的是一致的；

2、當駕駛一輛裝有LSD的車，其中一只驅(qū)動輪發(fā)生空轉(zhuǎn)時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉(zhuǎn)的車輪不會繼續(xù)空轉(zhuǎn)，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內(nèi)輪揚起離開地面或產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，而LSD裝置也會將動力盡量轉(zhuǎn)移到外側(cè)車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、差速鎖的作用是當一個驅(qū)動輪打滑時，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動輪上。差速鎖很好的解決了汽車在一側(cè)車輪打滑時出現(xiàn)的動力傳輸?shù)膯栴}，也就是鎖止差速器，讓差速器不再起作用，左右兩側(cè)的驅(qū)動輪均可得到相同的扭矩。

后橋限滑差速器的作用

后橋限滑差速器的作用是達到合理的轉(zhuǎn)彎效果、彌補差速器由于車輪懸空而導致空轉(zhuǎn)、進行漂移動作。

1、達到合理的轉(zhuǎn)彎效果

車輪轉(zhuǎn)速產(chǎn)生差異，在轉(zhuǎn)彎的情況下可以使左右車輪進行合理的扭矩分配，來達到合理的轉(zhuǎn)彎效果。

2、彌補差速器由于車輪懸空而導致空轉(zhuǎn)

彌補普通差速器的由于車輪懸空而導致空轉(zhuǎn)，差速器將動力源源不斷地傳給沒有阻力的空轉(zhuǎn)車輪，車輛不但不能向前運動，而且大量動力也會流失的這種弊端。

3、進行漂移動作

在激烈駕駛時，可以進行大范圍的漂移動作。

后橋限滑差速器是什么？

橋限滑差速器位于車輛兩個后車輪之間，它可以彌補普通差速器的由于車輪懸空而導致空轉(zhuǎn)，此時差速器會將動力不斷的傳給沒有阻力的空轉(zhuǎn)車輪，車輛不但不能向前運動，而且大量動力也會流失的這種弊端。一般后橋限滑差速器會配備在一些高性能車輛上。

后橋差速限滑差速器和差速鎖有什么區(qū)別

回答這個問題前，先要了解差速器是啥。

汽車轉(zhuǎn)彎的時候，左右車輪轉(zhuǎn)速肯定不同的，所以左右輪子不可能直挺挺連接到一條軸上，而是需要差速器來吸收轉(zhuǎn)速差。

但越野車越野的時候，只要有任何一個輪子懸空，那就完蛋了！你怎么轟油門，都是懸空的那個車輪空轉(zhuǎn)，車輛失去動力。

所以這時候需要把差速器“廢掉”！讓左右輪子連成一體，這時候就需要差速鎖了，說簡單點，差速鎖就是“把差速器鎖死，變成一坨鐵塊”的裝置。

而限滑差速器也叫LSD，它是靠類似離合器結(jié)構(gòu)的摩擦原理，來模仿差速鎖的。（差速鎖是真正的純剛性鎖死，而LSD做不到）

對于民用車，城市里開的，其實兩者都差不多。但對于越野玩家來說，差速鎖和LSD差距就老大了。在野外LSD是存在過熱燒毀的風險的，而差速鎖則簡單皮實而且非?？煽?。