關(guān)于c4l1.8發(fā)動機參數(shù)很多朋友都還不太明白，不過沒關(guān)系，因為今天小編就來為大家分享關(guān)于8l什么發(fā)動機的知識點，相信應(yīng)該可以解決大家的一些困惑和問題，如果碰巧可以解決您的問題，還望關(guān)注下本站哦，希望對各位有所幫助！

14款雪鐵龍C4L1.8 L還是進口發(fā)動機嗎性能怎樣謝謝

不是，是基于和1.6是同一款發(fā)動機，只不過是缸套和活塞的大小不一樣

代號分別是EC8和EC5

鋁蓋鑄鐵缸體

1.6油耗

高速油耗：6.90L/100km

市區(qū)油耗：9.50L/100km

1.8油耗

高速油耗：7.60L/100km

市區(qū)油耗：11.50L/100km

性能一般，網(wǎng)友答復存在發(fā)動機異響聲，其4S店實施了軟召回。

1.4L和老的1.6L是最落后的兩款，全鐵發(fā)動機，不帶VVT技術(shù)的，而且已經(jīng)達不到新的京V排放標準，這款車的車型在北京已經(jīng)停售。搭載車型有雪鐵龍C2，老款愛麗舍

1.6L

CVVT，老1.6L改進而來，主要改進是增加了CVVT和缸體材料，燃油經(jīng)濟性改善明顯。搭載車型有新世嘉，新愛麗舍，C4L

1.8L，由1.6L

CVVT神龍汽車改進而來，主要是增強動力水平，同時保證較低油耗，用來替換原來的2.0L發(fā)動機。搭載車型只有C4L

2.0L，一款比較老的發(fā)動機，在剛上市的年代歐洲人認為家用車黃金排量是2.0L，所以這款發(fā)動機是當時法國標致雪鐵龍最好的發(fā)動機之一，放在現(xiàn)在其動力水平和燃油經(jīng)濟性都是主流水平，只不過搭載在中級車上略顯力不從心。搭載車型有世嘉、C5

2.3L，2.0發(fā)動機的畸變版，提升動力，為了搭載在中級車上。搭載車型只有C5

3.0L，也是法國標致雪鐵龍非常成功的一款發(fā)動機，3.0L

V6的配置就是為了主打中高端市場，曾經(jīng)搭載過雪鐵龍的旗艦C6上。東風雪鐵龍只有C5旗艦版配備這款發(fā)動機

1.6T，通常叫做1.6THP發(fā)動機，具備獨特的單渦輪雙渦管技術(shù)，主要是渦輪介入快，號稱是幾乎一踩油門就介入了，沒有渦輪介入的突兀感，而且可以更早達到較高扭矩，有利于提速，是寶馬和標致雪鐵龍一起研發(fā)的。搭載車型只有C4L

雪鐵龍C4l1.8的發(fā)動機怎么樣

油耗還可以，就是動力響應(yīng)調(diào)整的太過迅猛，起步速度很快，沒上過手的很容易串車。

這個1.8的發(fā)動機動力上很不錯，起步速度和高速加速堪比渦輪增壓車型。

雪鐵龍c4l什么發(fā)動機

C4L的1.8L發(fā)動機和2014款408的發(fā)動機是一樣的，這款發(fā)動機內(nèi)部代號為EC8。就像C4L的1.6THP發(fā)動機和2014款408的發(fā)動機是一樣的。

但是可能發(fā)動機調(diào)校略有不同，導致油耗、功率等參數(shù)不同。2014款408全系標配STT發(fā)動機自動啟停技術(shù)，另外2014款408基于PSA（標致雪鐵龍集團）最新的模塊化平臺EMP2開發(fā)（C4L是基于老的PF2號平臺開發(fā)，即老2號平臺），車身重量減重大約150公斤左右。發(fā)動機配備STT技術(shù)，基于新2號平臺開發(fā)，車身減重150公斤，因而408的油耗參數(shù)比C4L低。