大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下汽車繞樁實驗的作用以及和繞樁測試的困惑，接下來將為大家分享繞樁方法和技巧，幫助大家解決問題。

汽車繞樁的方法和技巧

距最近的桶樁30m開始發(fā)車起步，左右不論，假設(shè)從左方開始，轉(zhuǎn)速3000rpm左右換上2擋，加速到50km/h左右，繞樁過程中不必再換檔。

右側(cè)車身盡量貼近桶樁，在桶樁位置處于右后門位置時，開始向右轉(zhuǎn)向，到第二個桶樁位于你的左側(cè)車頭位置時，回正方向。

在正常坐姿下，第二個桶樁位于左后視鏡位置時，開始往左轉(zhuǎn)向，左側(cè)車身貼近桶樁通過，到第三個桶樁位于車頭中心位置時，開始回正方向。擴展資料：

繞樁測試是每個輪胎評測過程中必不可少的測試環(huán)節(jié)，其主要作用是考察輪胎在行駛過程中的抓地性以及操控性能方面的表現(xiàn)。在將近400米長的路面上擺放10個樁桶，每個樁桶之間的間隔約為18米。

18米蛇形繞是每個輪胎評測過程中必不可少的測試環(huán)節(jié)，其主要作用是考察輪胎在行駛過程中的抓地性以及操控性能方面的表現(xiàn)。在將近400米長的路面上擺放10個樁桶，每個樁桶之間的間隔約為18米。

隨著輪胎與路面接觸面積的增大，制動距離反而會有所提升，之所以給我“軟綿綿”的感覺，主要由于大尺寸輪胎所產(chǎn)生的慣性，使原本的剎車泵的力度和行程有所減退。

汽車試駕繞樁時樁與樁標準距離是多少

汽車試駕繞樁時樁與樁標準距離是18M。按照國際慣例,通常用作測試目的的蛇形繞樁其標準樁間距離為18M,使用若干個輕量化的塑料樁桶呈“一”字排開放置于平整路面。

我國國家最新標準《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》（GB/T 3730．1—2001）中對汽車有如下定義：由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。

繞樁測試能反映出車輛的操控性以及底盤的調(diào)校水平和舒適性。總之，繞樁測試能較充分較客觀的反映出車輛的行駛性能和素質(zhì)，通常以速度為衡量標準，繞樁速度越高，車輛操控性越好，極限越高，運動性越強。