今天給各位分享擋是空擋嗎的知識，其中也會對空擋是p還是n進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

空擋是n。

空擋n相當(dāng)于手動擋的空擋，可在起動時或拖車時使用。在等待信號或堵車時常常將選擋桿保持在D位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入N位，并拉緊手制動。

停車的正確步驟應(yīng)該是：踩剎車－掛空檔－拉手剎－熄火－掛P檔，P擋主要是鎖住了動力輸出，起到剎車輔助的作用，而手剎是真正地將四個車輪制動住，兩者還是有所不同的。

此外，從P擋掛到任何檔位都需要踩剎車，而N擋就沒有這么多限制，因為這是確保駕駛安全的設(shè)置，要不然從P掛到R或者D的瞬間，車子馬上有向后或向前的驅(qū)動力，光靠手剎力度可能不足以穩(wěn)住汽車，容易造成危險。而且廠家現(xiàn)在都設(shè)計了解鎖按鈕，不允許未踩剎車將P擋掛入其他的擋位。

你好，空擋是N檔。

一般采用自動擋變速箱的自動擋車輛擋位有P，R，N，D，S，L：

①P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位。

②R倒車檔。

③N空檔。N位相當(dāng)于空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。

④D前進檔。正常行駛時將選檔桿放在D位，汽車可在各前進擋位之間自動換擋。D檔是最常用檔位。

⑤S擋是汽車的運動模式（"S是"Sport"的縮寫）S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，使汽車在較長時間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"S”檔位即可，通常應(yīng)用于爬坡和快速超車速時。

⑥L檔指的是變速箱的低檔模式。在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在L這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔上，可以使得汽車在下坡時使用發(fā)動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發(fā)動機的扭力。

空擋是N擋，P擋是駐車擋。全部的自動擋車基本都有P擋和N擋，這兩個擋位基本都可以在停車時使用，不過N擋和P擋是有不同之處的。n擋和p擋的結(jié)構(gòu)有所不相同，而且是用的場景同樣是不相同的。

在掛入n擋后，自動變速器內(nèi)是沒有鎖止機構(gòu)來鎖止終傳齒輪的，這個時候不拉手剎汽車同樣是可以移動的。

不過在掛入p擋后，自動變速器內(nèi)是有鎖止機構(gòu)來鎖止變速器齒輪的，這個時候即便不拉手剎汽車同樣是無法移動的。p擋是停車熄火時使用的，n擋是短時間停車不熄火時使用的。假如在停車熄火以前不掛入p擋，那汽車是無法正常熄火的。

非常多行駛員在等紅燈時會掛入p擋，我覺得在等紅燈時不提倡掛入p擋。等紅燈時可以用n擋。在掛入p擋以前，一定要確保汽車已經(jīng)停穩(wěn)了，不然會加快p擋鎖止機構(gòu)的磨損。在駕駛時，不能掛入p擋也不一定可以掛入n擋。

假如駕駛時掛入了n擋，會影響到自動變速器的油壓下降，這樣子會影響變速器的潤滑和散熱。在行駛自動擋車時，一定要維持準確的行駛生活習(xí)慣，這樣子可以防止自動變速器損壞，而且可以延長自動變速器的使用壽命。