總的來(lái)看，在新車(chē)的動(dòng)力配置上，逸動(dòng)PLUS無(wú)論是動(dòng)力策略還是動(dòng)力參數(shù)，都有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，比較符合激進(jìn)的消費(fèi)者的需求。至于日產(chǎn)軒逸，更多的還是居家的定位，所以在動(dòng)力表現(xiàn)上，更為柔軟一些。

總的來(lái)說(shuō)，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力還是配置，逸動(dòng)PLUS在許多方面都處于壓倒性的地位，雖然目前銷(xiāo)量和軒逸還有差距，但那更多的是國(guó)人對(duì)于自主品牌的認(rèn)識(shí)不到位所致。

別看軒逸軸距比逸動(dòng)PLUS軸距長(zhǎng)了12mm，但兩車(chē)的實(shí)際乘坐空間表現(xiàn)差不了太多，軒逸整車(chē)高度比逸動(dòng)PLUS要低55mm，所以在頭部空間和腿部空間取舍上做了很好的配比。再加上逸動(dòng)PLUS全景天窗的加持，逸動(dòng)PLUS車(chē)內(nèi)感受更加通透寬敞。