比亞迪F3 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1321條)

不論技術(shù)層面，單從整車做工來說，長城比比亞迪要強(qiáng)一個(gè)檔次，尤其是各種鈑金件和內(nèi)飾等細(xì)小看不到的地方，長城的品控要更好，包括在燃油車或者混動(dòng)領(lǐng)域，甚至純電領(lǐng)域，長城對(duì)車輛的調(diào)教都要好于比亞迪。

比亞迪好。新能源汽車技術(shù)：比亞迪是中國最大的新能源汽車制造商，在電池、電機(jī)、電控領(lǐng)域擁有先進(jìn)的技術(shù)和專利，而長城汽車在電車方面存在一定限制，與比亞迪相比存在一定差距。

但現(xiàn)實(shí)中，白只能跟走，畢竟的數(shù)量有限，所以比亞迪銷量無法超越更接地氣的長城是必然的。當(dāng)然，在一輛車的熱評(píng)面前，這只是一種搞笑的講述方式。畢竟車和人是不一樣的。

比亞迪F3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雖然沒有什么先進(jìn)技術(shù)，但是是一款成熟車型。整車用發(fā)動(dòng)機(jī)是最大亮點(diǎn)，采用三菱的4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)。油耗和動(dòng)力性都得到了兼顧。而且發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率極低。車內(nèi)空間也比較寬敞，是個(gè)比較實(shí)惠的家用轎車。

相對(duì)來說還是騰翼C30核心技術(shù)高于比亞迪F3，這兩個(gè)車型相差2年上市，騰翼的技術(shù)更加先進(jìn)入時(shí)一些。另外比亞迪的前身是電池生產(chǎn)廠家，如果是電動(dòng)車相信技術(shù)會(huì)很超群，但是比及20多年生產(chǎn)汽車的長城來說會(huì)稍微有些差距。

肯定首選比亞迪L3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），無論是外觀還是配置都要強(qiáng)多了。長城專注越野車，轎車還是選BYD。畢竟F3當(dāng)年是年銷售冠軍，現(xiàn)在升級(jí)換代車都已經(jīng)很成熟了，保有量大。