奔馳EQC 參考價(jià)：49.19萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(15條)

再看多媒體和舒適性方面的配置，奔馳EQC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中控上是一塊25英寸的觸控屏，奧迪e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）則是兩款大屏，但是前者為全車提供了5個(gè)USB接口、真皮材質(zhì)的座椅以及前排多層隔音玻璃。

雖然EQC和奧迪e-tron均不是基于純電平臺所打造的車型，但奧迪e-tron在設(shè)計(jì)上的靈活性顯然要比EQC更高，中央地臺處也沒有像EQC一樣有這么高的凸起。

短短時(shí)間內(nèi)，以奧迪、奔馳為首的豪華品牌廠商就推出了自家的純電系列，并且一發(fā)不可收拾，奧迪將在自家MLB以及保時(shí)捷PPE平臺上持續(xù)推出新品，而奔馳的EQ家族也將在今年完成體系搭建。

繼奔馳首款電動(dòng)車型EQC上市之后，在2020北京車展上，寶馬帶來了全新的電動(dòng)車型iX3，而奧迪也首發(fā)了e-tron的國產(chǎn)版車型。至此，德系三強(qiáng)寶馬、奔馳、奧迪旗下的首款純電動(dòng) 汽車 都已經(jīng)聚齊，而且都開始走上了國產(chǎn)的道路。