1、打孔比劃線好，因為 剎車盤過熱會引起變形 方向就會抖 打孔盤散熱效果好 所以不會出現(xiàn)這個問題。從理論上來講：剎車盤的最大磨損極限為2毫米，使用到極限后必須更換新剎車盤。

2、剎車盤打孔劃線剎的缺點：打孔盤在一段時間后通風(fēng)孔周圍形成細(xì)裂紋這就是應(yīng)力的作用還有一些打孔盤產(chǎn)生變形抖動應(yīng)力就是主要原因之一；盤面上這些洞其實成為了應(yīng)力點熱流不均勻會使得剎車盤遭受嚴(yán)峻考驗。

3、如果你自己使用，又喜歡開快車或下賽道的朋友，建議你不要用打孔剎車盤。打孔盤的優(yōu)勢消失，有些缺點則是必須考慮的了：首先，盤面打孔，剎車盤整體強度降低。第二，因為打孔，摩擦面積減小，摩擦力損失。

4、下剎車盤打孔劃線不好用：打孔盤其實是針對早期使用的剎車片開發(fā)的，時至今日，在剎車片材料改變后其實已沒有必要，但為什么打孔盤仍舊大行其道，甚至高端車上還在用，那只是因為看上去很酷而已。

5、用光面的就好了?？资降牟欢嘤茫饕巧岫?。制動發(fā)抖主要是制動盤的材質(zhì)問題，更換好一點的就可以了。