大家好，如果您還對(duì)極光熄火后散熱風(fēng)扇常轉(zhuǎn)不太了解，沒(méi)有關(guān)系，今天就由本站為大家分享極光熄火后散熱風(fēng)扇常轉(zhuǎn)的知識(shí)，包括13極光熄火后鼓風(fēng)電機(jī)還一直轉(zhuǎn)的問(wèn)題都會(huì)給大家分析到，還望可以解決大家的問(wèn)題，下面我們就開(kāi)始吧！

極光熄火后前引擎發(fā)熱怎么回事

熱的原因很多但是你的問(wèn)題很常見(jiàn)也很正常在你所說(shuō)的部位有很多部件在散熱,例如:發(fā)動(dòng)機(jī)缸體本身,水箱,冷凝器,三元催化器.

攬勝極光熄火后,發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響

每次熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)艙都會(huì)有類似鼓風(fēng)機(jī)的聲音，很響，特別是地下車庫(kù)。求解每次熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)艙都會(huì)有類似鼓風(fēng)機(jī)的聲音，很響，特別是地下車庫(kù)。求解這個(gè)很的原因是渦輪車的延時(shí)散熱系統(tǒng)在工作吧，樓主不放心可以問(wèn)下售后！ 1、散熱器的電源是直接接到電瓶上的，熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度仍熱很高，所以散熱風(fēng)扇仍然工作一段時(shí)間，待溫度冷卻后再停轉(zhuǎn)，以免高溫造成汽車自燃。2、大眾系列的車，風(fēng)扇打開(kāi)是根據(jù)溫控開(kāi)關(guān)控制的，當(dāng)水溫低于95度左右自動(dòng)關(guān)閉。高于此值工作，即使汽車熄火也會(huì)工作。正常。3、這說(shuō)明你的車好。普通車熄火后冷卻系統(tǒng)也停止工作，往往造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后溫度反而升高，造成損害。所以現(xiàn)在的高擋車設(shè)置了自動(dòng)冷卻功能，行駛時(shí)由于有自然風(fēng)冷卻散熱器，風(fēng)扇反而不轉(zhuǎn)；只有機(jī)體溫度超過(guò)某一值后才啟動(dòng)風(fēng)扇；并且是多級(jí)或變頻的，即溫度越高轉(zhuǎn)速越快。熄火后只要不切斷總電源，就會(huì)啟動(dòng)風(fēng)扇，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降至某一值后才停止工作。?正常的，這個(gè)主要是低速空氣流動(dòng)性差，散熱不好停車之后水溫高，電子扇自動(dòng)啟動(dòng)給予降溫。正常的。

13極光熄火后鼓風(fēng)電機(jī)還一直轉(zhuǎn)

1.火花塞失去點(diǎn)火能力

2.節(jié)氣門出現(xiàn)了故障。以上兩個(gè)問(wèn)題都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

3.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴(yán)一個(gè)重的還會(huì)引起氣缸爆震，低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對(duì)活塞及曲軸造成損害，引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫從而嚴(yán)重影響汽車安全。再就是排放超標(biāo)，不僅通不過(guò)年審檢測(cè)，還直接加重污染環(huán)境的危害。

4.變速箱負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來(lái)，同時(shí)，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、脫檔、沖擊、打滑、熄火、異響、延遲、高溫、漏油、。（奧迪等高端車型就會(huì)報(bào)警，進(jìn)入變速箱保護(hù)模式）如不及時(shí)解決，變速箱就會(huì)報(bào)廢。