如果您對防抱死系統(tǒng)是如何制動的不太了解，那么請繼續(xù)閱讀，本文將為您詳細介紹防抱死制動系統(tǒng)的原理，并解答相關問題。

防抱死制動系統(tǒng)（ABS）是通過安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將被抱死的信號，控制器指令調節(jié)器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩。經過一定時間后，再恢復原有的油壓，不斷地進行這樣的循環(huán)（每秒可達5~10次）。這樣能使車輪保持旋轉狀態(tài)，同時保持最大的制動力矩。

防抱死系統(tǒng)的原理是：

1. 緊急剎車會導致輪胎抱死，剎車距離變長，容易跑偏或甩尾。ABS通過控制剎車油壓的收放來控制車輪的抱死，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)。

2. 車輪一旦抱死，車輛極易失控。如果前輪抱死，車輛將喪失轉向能力，此時打轉向盤將無效，只能依靠停車來解決問題。

3. ABS工作時相當于以很高的頻率進行點剎。在緊急情況下踩制動踏板，會感到制動踏板顫動，并聽到制動總泵發(fā)出的“噠噠”聲。這是ABS正常工作的表現(xiàn)。制動總泵不斷調整制動壓力，對制動踏板有連續(xù)的反饋力。

汽車防抱死制動系統(tǒng)是如何運行的呢？

防抱死制動系統(tǒng)（ABS）根據(jù)每個車輪輪速傳感器傳來的轉速信息，能判斷車輪是否抱死，并關閉抱死車輪上的敞開輸入電磁閥，使制動力保持不變。其實際工作過程是抱死-松開-抱死-松開的循環(huán)，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)。

電控防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的工作原理是什么呢？

電控防抱死制動系統(tǒng)（ABS）根據(jù)每個車輪輪速傳感器傳來的轉速信息，迅速判斷車輪是否抱死，并關閉抱死車輪上的敞開輸入電磁閥，以保持制動力不變。