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三菱歐藍(lán)德車主提車作業(yè)，全款落地17.28萬，來聽車主怎么評價(jià)。

外域的空間我就不用說了。我選擇這款2.0享受五個(gè)座位?？紤]到兩年后有七個(gè)座位要上線驗(yàn)車，我干脆選了五個(gè)。本來擔(dān)心動(dòng)力不夠。剛開始選車的時(shí)候想買2.4兩輪驅(qū)動(dòng)的，但是當(dāng)時(shí)是新上市的，所以最后決定選2.0兩輪驅(qū)動(dòng)的。動(dòng)力肯定比不上2.4，但是我開車很輕，2.0就夠開了，特別是DS檔超車的時(shí)候。

外貌的感覺因人而異。整體上可以接受現(xiàn)金的外觀，但是感覺18款的輪子更好看。應(yīng)該是穩(wěn)定成熟的外表，中年男性對外表和室內(nèi)裝修的接受度會(huì)更高。車身和車輪：車身內(nèi)的縫隙比較均勻，車輪是18寸大的腳。一般來說19大腳丫沒有18大腳丫的味道，但是19款比較年輕時(shí)尚。車燈設(shè)計(jì)：2.0大燈是鹵素大燈，比2.4 LED大燈差一點(diǎn)，但至少有鏡片，亮度相對不理想，不如別人的蠟燭燈。

舒適性并不是有多舒適，主要是減震比較硬，坐后排也沒有日產(chǎn)那樣的沙發(fā)感，但車的整體可用性最重要。女用空調(diào)溫度分區(qū)控制：主司機(jī)和副駕駛溫度分區(qū)控制，更人性化。此車油耗默認(rèn)為瞬時(shí)油耗，下次啟動(dòng)后調(diào)整到m平均油耗時(shí)會(huì)顯示瞬時(shí)油耗。高速時(shí)瞬時(shí)油耗已經(jīng)達(dá)到5.6，但那個(gè)參考意義不大。表中顯示的平均油耗差不多是9個(gè)油，然后我自己記錄的平均油耗加上油耗就更高了，差不多9.4。真不知道其他車是怎么做到平均油耗五六的。

內(nèi)飾不能說有什么特點(diǎn)，但也耐用，適合中年家庭男性。女性GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：GPS車輛基本不用，都是永恒的移動(dòng)導(dǎo)航。汽車可以用carlife，但不能用CarPlay。這種比較跟不上應(yīng)用。方向盤輕。聽老騎手說18款及之前的方向盤都比較重，特別是高速跑的時(shí)候，女同學(xué)開車會(huì)很累，但是19款的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比好像有所提高。同事說我開車方向盤輕，好開，我也是，車身穩(wěn)定性控制：ESP沒有因?yàn)榧鞭D(zhuǎn)彎或方向盤突然轉(zhuǎn)向而介入，所以轉(zhuǎn)彎有信心。方向盤操控感：方向盤無虛擬位置，指向準(zhǔn)確，容易高速行駛。剎車性能：剎車感覺有點(diǎn)軟，但實(shí)際剎車效果還是不錯(cuò)的?？傮w來說還是值得入手的。

你好，三菱新車suv1應(yīng)該是三菱和廣汽合資生產(chǎn)的三菱勁炫車型，三菱只有這一款suv車型價(jià)位大體在12萬左右，希望我的回答可以幫到你。

三菱汽車最新款suv需要13萬左右：

1、動(dòng)力的表現(xiàn)上，三菱GT-PHEV的設(shè)計(jì)也是比較的特別，搭載的是一套由三臺電動(dòng)機(jī)和一臺發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率達(dá)到了160KW，最大扭矩為240Nm；

2、同時(shí)還配備了S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，純電續(xù)航里程可達(dá)120公里，綜合最大續(xù)航里程可達(dá)1200公里；

3、另外油耗的表現(xiàn)也是比較的搶眼，一公里油耗僅3毛，百公里油耗僅為4升，相比同級車型來說要更加的省油。

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