10月19日，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（下稱(chēng)東風(fēng)集團(tuán)）披露交易公告稱(chēng)，東風(fēng)集團(tuán)與神龍汽車(chē)有限公司（下稱(chēng)神龍汽車(chē)）簽訂《資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，以17.14億元購(gòu)買(mǎi)神龍汽車(chē)位于中國(guó)武漢和襄陽(yáng)的特定土地使用權(quán)、建筑物和構(gòu)筑物。同日，東風(fēng)集團(tuán)還與神龍公司達(dá)成租賃安排，東風(fēng)集團(tuán)將目標(biāo)資產(chǎn)出租給神龍汽車(chē)，租期為10年。據(jù)悉，此次出售的兩座工廠(chǎng)主要用于神龍汽車(chē)生產(chǎn)其現(xiàn)有的標(biāo)致、雪鐵龍車(chē)型以及富康車(chē)型。東風(fēng)集團(tuán)與神龍汽車(chē)達(dá)成新的戰(zhàn)略合作調(diào)整

東風(fēng)集團(tuán)在公告中重申，東風(fēng)集團(tuán)與Stellantis集團(tuán)對(duì)神龍公司的治理模式保持不變，中法雙方股比保持不變，中法股東雙方將繼續(xù)履行2019年已簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，一如既往地支持神龍公司可持續(xù)發(fā)展。

東風(fēng)集團(tuán)表示，此次戰(zhàn)略調(diào)整的總體考慮，一方面是支持神龍汽車(chē)開(kāi)拓發(fā)展新模式、激發(fā)經(jīng)營(yíng)新活力，利用體系優(yōu)勢(shì)幫助其積極融入東風(fēng)的新能源事業(yè)版圖，推動(dòng)神龍汽車(chē)按下新能源轉(zhuǎn)型“加速鍵”；另一方面，也是基于東風(fēng)集團(tuán)整體戰(zhàn)略規(guī)劃及業(yè)務(wù)需要，充分利用神龍汽車(chē)全球標(biāo)桿工廠(chǎng)的優(yōu)勢(shì)資源和現(xiàn)有產(chǎn)能，發(fā)揮集團(tuán)制造資源的協(xié)同效應(yīng)，加速推進(jìn)東風(fēng)乘用車(chē)新能源“躍遷行動(dòng)”的布棋落子。

按照神龍汽車(chē)此前發(fā)布的未來(lái)商品規(guī)劃，從2024年起，神龍汽車(chē)將不再推出全新的燃油車(chē)車(chē)型。未來(lái)五年，神龍汽車(chē)將密集投放9款全新車(chē)型和多款改款車(chē)型，其中8款為新能源車(chē)型，重點(diǎn)聚焦客戶(hù)多場(chǎng)景用車(chē)需求、解決客戶(hù)里程焦慮，將主打10萬(wàn)~30萬(wàn)元主流轎車(chē)、SUV（運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)）細(xì)分市場(chǎng)，向客戶(hù)提供BEV（純電動(dòng)汽車(chē)）、PHEV（插電式混合動(dòng)力汽車(chē)）、HEV（混合動(dòng)力汽車(chē)）等多種動(dòng)力系統(tǒng)。明年上半年，神龍汽車(chē)首款面向C端客戶(hù)的智能電動(dòng)SUV也將面世。

實(shí)際上，神龍汽車(chē)已經(jīng)不是第一次處理閑置產(chǎn)能。去年2月，神龍汽車(chē)位于武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)的第二工廠(chǎng)已由東風(fēng)本田接手，該工廠(chǎng)將由東風(fēng)本田改造為專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型的全新工廠(chǎng)。

此前，神龍汽車(chē)在國(guó)內(nèi)擁有四座工廠(chǎng)，總體規(guī)劃產(chǎn)能超100萬(wàn)輛。如今砍至36萬(wàn)輛后，仍有大量閑置。數(shù)據(jù)顯示，今年9月，神龍汽車(chē)銷(xiāo)量6523輛，去年同期1.39萬(wàn)輛，1~9月累計(jì)6.37萬(wàn)輛，同比下滑29.47%。

值得一提的是，神龍汽車(chē)也曾有過(guò)高光時(shí)刻，但在2015年達(dá)到70.48萬(wàn)輛的銷(xiāo)量高峰后，神龍汽車(chē)開(kāi)始走下坡路。從2016年開(kāi)始，神龍汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)腰斬，盡管每年設(shè)定的銷(xiāo)量目標(biāo)都在縮水，但其依舊無(wú)法達(dá)成目標(biāo)。2019年，神龍汽車(chē)設(shè)定了23.5萬(wàn)輛史上最低銷(xiāo)量目標(biāo)，但最終僅完成11.35萬(wàn)輛。2020年，神龍汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為5.03萬(wàn)輛，同比下滑55.74%。

在經(jīng)歷了幾年的低谷期后，神龍汽車(chē)頻繁調(diào)整，隨著“元+”計(jì)劃的落地，以及東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X、東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND、東風(fēng)標(biāo)致新408、東風(fēng)標(biāo)致新5008等多款新產(chǎn)品的投放，神龍汽車(chē)的銷(xiāo)量開(kāi)始逐步回暖。

2021年神龍汽車(chē)?yán)塾?jì)批發(fā)量超10萬(wàn)輛，相比2020年5萬(wàn)輛的批發(fā)量同比增長(zhǎng)了100.07%。其中，東風(fēng)雪鐵龍全年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)137%，東風(fēng)標(biāo)致全年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)74%。2022年全年，神龍汽車(chē)?yán)塾?jì)交付新車(chē)12.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%。

今年6月，神龍汽車(chē)再次迎來(lái)運(yùn)營(yíng)模式變革，旗下東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致雙品牌將統(tǒng)一管理、網(wǎng)絡(luò)融合。

不過(guò)，2023年的車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)更加白熱化，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)短期難見(jiàn)起色的背景下，神龍汽車(chē)不得不尋找新的增長(zhǎng)極，將目光轉(zhuǎn)向海外出口市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)正在加速向國(guó)際市場(chǎng)外溢，預(yù)計(jì)2025年海外出口規(guī)模超過(guò)460萬(wàn)輛。

官方信息顯示，東風(fēng)集團(tuán)將與Stellantis（斯特蘭蒂斯）集團(tuán)繼續(xù)深化合作，在穩(wěn)定神龍汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量和規(guī)模的基礎(chǔ)上，共同支持神龍汽車(chē)以“神龍?jiān)?middot;全球銷(xiāo)”為戰(zhàn)略方向，全面向“以客戶(hù)為中心”轉(zhuǎn)型，借助雙方股東的全球資源、品牌效應(yīng)，擴(kuò)大整車(chē)和零部件的出口業(yè)務(wù)。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，神龍汽車(chē)出口汽車(chē)3.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)180%，創(chuàng)歷史新高，為進(jìn)一步拓展出口業(yè)務(wù)奠定了良好基礎(chǔ)。在雙方股東支持下，當(dāng)前，神龍汽車(chē)幾項(xiàng)新規(guī)劃的出口項(xiàng)目已全面啟動(dòng)，并在年內(nèi)落地，可持續(xù)貢獻(xiàn)出口量，未來(lái)還有更多出口項(xiàng)目陸續(xù)啟動(dòng)。同時(shí)，神龍汽車(chē)成立國(guó)際事業(yè)部，構(gòu)建國(guó)際化人才隊(duì)伍，打造面向全球的汽車(chē)企業(yè)。