大家好，關(guān)于摩托車胎氣壓的問題，很多朋友都不太明白，今天小編給大家分享一下摩托車胎氣壓的相關(guān)知識，希望對大家有所幫助！

摩托車的前輪氣壓應(yīng)打2個大氣壓，后輪氣壓打2.5個大氣壓。

摩托車的輪胎是后輪承載重量較大的部位，用手按壓輪胎感覺輕微下壓即可。如果能用氣壓表檢測最好，一般前輪氣壓為170-180千帕，后輪為200-220千帕。

一般摩托車修理店的電動充氣機(jī)會設(shè)定在氣壓3公斤左右，充氣充到氣流聲音消失就表示輪胎與充氣機(jī)氣壓相同（即空氣不再流動）。

正常胎壓的重要性

a. 輪胎的摩擦力和附著力會降低，影響制動效果；

b. 導(dǎo)致方向盤震動、跑偏，降低行駛的舒適性；

c. 加速輪胎胎面中央花紋局部磨損，縮短輪胎使用壽命；

d. 車身震動增大，間接影響其他零部件的壽命；

e. 使輪胎簾線過度伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中的負(fù)荷增加；

f. 降低耐刮傷性能。遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內(nèi)，沖擊會導(dǎo)致內(nèi)裂和爆胎。

胎壓過低的危害

a. 與路面的摩擦系數(shù)增大，油耗增加；

b. 導(dǎo)致方向盤沉重，易跑偏等安全隱患；

c. 使輪胎各部位運(yùn)動量增大，過度碾壓導(dǎo)致輪胎過熱；

d. 降低簾線和橡膠的功能，引發(fā)脫層或簾線折斷，造成胎圈損傷和異常磨損；

e. 增加輪胎和地面的摩擦，胎溫急劇上升，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。高速行駛可能導(dǎo)致爆胎；

f. 胎壓過低會使胎體變形增大，胎側(cè)容易裂口，同時產(chǎn)生彎曲運(yùn)動，導(dǎo)致過度發(fā)熱，加速橡膠老化和簾布疲勞，簾線折斷，輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

夏季摩托車輪胎的胎壓，建議前輪為1.8左右，后輪為2.0左右。此外，要定期檢查和清除輪胎花紋中的碎石，如果發(fā)現(xiàn)輪胎有鼓包等問題，要及時更換。在通過陡峭的坑路時要剎車減速，長時間連續(xù)行駛需要適當(dāng)休息和降溫來避免爆胎。

摩托車胎氣壓的大小與車輛負(fù)荷、行駛速度和路面情況密切相關(guān)，直接影響駕駛的平穩(wěn)性、舒適性和輪胎的使用壽命，甚至與安全性直接相關(guān)。車胎負(fù)荷越大，氣壓越高。在相同負(fù)荷下，高速行駛時，車胎氣壓應(yīng)比中速行駛時高一些，這樣有利于提高行駛速度和節(jié)省能源。車速為10公里每小時時，氣壓應(yīng)比常規(guī)值增加10%~20%。車胎氣壓還受路面情況影響。在平整的水泥路面和柏油路面行駛時，車胎氣壓可以適當(dāng)增高；在濕滑路面或雨雪天行駛時，車胎氣壓應(yīng)適當(dāng)減小，以增加車胎與路面的附著力，避免打滑。