各位老鐵們好，相信很多人對(duì)開(kāi)空調(diào)水溫降低都不是特別的了解，因此呢，今天就來(lái)為大家分享下關(guān)于開(kāi)空調(diào)水溫降低以及關(guān)了空調(diào)就恢復(fù)正常的問(wèn)題知識(shí)，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來(lái)看看吧！

汽車(chē)開(kāi)空調(diào)儀表顯示水溫降低關(guān)了空調(diào)就恢復(fù)正常為什么

這個(gè)是正常的，汽車(chē)水箱里有水溫探測(cè)器當(dāng)水溫升到預(yù)定值，風(fēng)扇就會(huì)介入降溫，所以會(huì)使其溫度下降?？照{(diào)關(guān)閉后溫度升高會(huì)很慢，所以就恢復(fù)正常了。

空調(diào)工作原理：

汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。各部件之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個(gè)密閉系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個(gè)密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，每個(gè)循環(huán)有四個(gè)基本過(guò)程：

1、壓縮過(guò)程：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機(jī)。

2、散熱過(guò)程：高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。

3、節(jié)流過(guò)程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過(guò)膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細(xì)小液滴）排出膨脹裝置。

4、吸熱過(guò)程：霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時(shí)制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過(guò)程中大量吸收周?chē)臒崃?，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機(jī)。上述過(guò)程周而復(fù)始的進(jìn)行，達(dá)到降低蒸發(fā)器周?chē)諝鉁囟鹊哪康摹?p>自動(dòng)空調(diào)的功能包括車(chē)內(nèi)溫度和濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)、回風(fēng)和送風(fēng)模式自動(dòng)控制以及運(yùn)轉(zhuǎn)方式和換氣量控制等功能。電控單元將根據(jù)駕駛員或乘客通過(guò)空調(diào)顯示控制面板上的按鈕進(jìn)行的設(shè)定，使空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行，并根據(jù)各種傳感器輸入的信號(hào)，對(duì)送風(fēng)溫度和送風(fēng)速度及時(shí)地進(jìn)行調(diào)整，使車(chē)內(nèi)的空氣環(huán)境保持最佳狀態(tài)。

你好,我的車(chē)子現(xiàn)在一開(kāi)空調(diào)暖風(fēng)水溫表就直接下降,是什么情況

說(shuō)你的車(chē)子現(xiàn)在一開(kāi)空調(diào)暖風(fēng)水溫表就會(huì)直接下降是什么情況，

如果是正常的情況下的確也是會(huì)出現(xiàn)這種情況的，所以說(shuō)主要看是在什么樣的季節(jié)，如果是在冬天的話，

打開(kāi)暖風(fēng)的話，水溫表就會(huì)直接下降也是正常的，如果是在夏季的話比方說(shuō)開(kāi)空調(diào)，而且水溫還是在下降，那就是出現(xiàn)了一些循環(huán)上的問(wèn)題，

所以說(shuō)你可以仔細(xì)的檢查循環(huán)泵以及循環(huán)的其他的管道有沒(méi)有堵塞的地方。

為什么汽車(chē)開(kāi)空調(diào)水溫會(huì)下降

開(kāi)空調(diào)會(huì)使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫降低，原因是空調(diào)系統(tǒng)需要消耗一部分的發(fā)動(dòng)機(jī)功率來(lái)運(yùn)行，這部分功率原本用于發(fā)動(dòng)機(jī)加熱的，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫會(huì)下降。另外，空調(diào)系統(tǒng)也會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中抽取一些熱量來(lái)制冷，這也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫下降。