各位老鐵們，大家好，今天由我來為大家分享鹵素?zé)綦p光透鏡工作原理，以及帶透鏡的鹵素大燈有什么用的相關(guān)問題知識，希望對大家有所幫助。如果可以幫助到大家，還望關(guān)注收藏下本站，您的支持是我們最大的動力，謝謝大家了哈，下面我們開始吧！

雙光透鏡里可以用鹵素?zé)魡?p>可以當(dāng)然是可以的，雙光透鏡放什么燈泡都可以，看你做什么用途咯

比如汽車上的雙光透鏡一般都用氙氣燈，鹵素?zé)袅炼炔粔颍覝囟忍哂形ｋU。

帶透鏡的鹵素大燈有什么用

因為氙氣燈的光線強度很高，光線散射區(qū)域非常大。如果不加裝透鏡的話全部光線是四周散射，無論是照明性還是安全性都成問題（對于對頭車是絕對殺手）。加裝透鏡之后光線可以得到控制，無論是形狀還是指向性才能得到保證。

將燈泡的散射光反射成平行光束,使光度大大增強,增強幾百倍乃至，上千倍。保證汽車前方150-400M范圍內(nèi)能足夠的照明。透光鏡作用將反射鏡反射出的平型光束進(jìn)行折射;有明顯的明暗分割線；

在現(xiàn)實使用中，透鏡具有較強的聚光能力，只要合理的安裝在大燈上，能清晰的照亮路面，并且燈光可以呈現(xiàn)左低右高的效果, 不會發(fā)散，但對地面的照明效果非常好, 不會造成刺眼, 不會影響對面車的正常行駛,這種透鏡被普遍用在各種車的近光和遠(yuǎn)光上面。擴展資料

單光透鏡里面又分別設(shè)計有對應(yīng)近光和遠(yuǎn)光的透鏡，如：M6的近光透鏡，蒙迪歐遠(yuǎn)光透鏡；雙光透鏡的不同之外就是它能作類似遠(yuǎn)、近光轉(zhuǎn)換的變換，平時是近光狀態(tài)，當(dāng)同時開啟遠(yuǎn)光的時候，它通過電磁機構(gòu)操作變光檔片，使近光的燈光也分配到遠(yuǎn)光照射上去。

雙光透鏡的工作原理是通過獲取大燈切換信號，開啟電磁閥，調(diào)整透鏡的角度，讓原來出于遠(yuǎn)光的狀態(tài)變成近光的狀態(tài)，或者把近光的狀態(tài)變成遠(yuǎn)光的狀態(tài)。切記，選擇的時候一定要注意找粗一點的電線，如果供電不好容易卡住電磁閥，導(dǎo)致整體故障。

鹵素?zé)艏油哥R單光的好還是雙光的好

關(guān)于大家想要了解的“鹵素?zé)艏油哥R單光的好還是雙光的好?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面：

當(dāng)然是裝雙光透鏡好啦，現(xiàn)在許多車都是自帶單光透鏡的，但車主還是把單光的改成雙光透鏡：

1、單光透鏡打出來的光線切割線沒有雙光透鏡的好；

2、單光透鏡光線的射程和光線的寬度沒有雙光透鏡的好；

3、單光透鏡只能點亮兩個遠(yuǎn)光，而雙光透鏡卻能同時點亮4個遠(yuǎn)光，就是開遠(yuǎn)光時四個大燈同時點亮；

4、它的氙氣燈是長時點亮的，而變換遠(yuǎn)近光是靠里面的電機帶動一個切割片來完成的，這就是單光透鏡和雙管透鏡最本質(zhì)的區(qū)別。