1、液壓挺桿：由于機油壓力低或者液壓挺桿本身有磨損造成液壓挺桿內進入空氣，從而造成異響。 氣門間隙：氣門搖臂磨損，造成氣門間隙過大。 節(jié)氣門臟：油泥、積炭的不斷堆積導致的節(jié)氣門過臟。

2、主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。例如排氣系統、真空管出現了堵塞、斷裂等問題，而如果發(fā)動機運轉時其外部金屬件發(fā)生摩擦異響，一般就是發(fā)電機、水泵等損壞造成的了。

3、首先用IT-2檢查故障碼，車輛沒有故障碼，控制系統正常。做斷缸實驗，異響沒有發(fā)生變化。用聽診器檢查車輛，發(fā)現異響是在發(fā)動機的前部、正時蓋附近傳出。將氣門室罩蓋拿下，檢查正時鏈條沒有異常。

4、解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構的技術狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發(fā)動機將可能發(fā)生事故性損傷，因而當發(fā)動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。

5、當發(fā)動機的氣門積碳過多或者正時調整不對，發(fā)動機就會有“噗噗噗”的聲音。解決辦法：清洗氣門積碳，調整配氣正時。