大家好，今天給各位分享發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)加橫杠有啥作用的一些知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)橫在發(fā)動(dòng)機(jī)上的一根棍子有什么作用進(jìn)行解釋，文章篇幅可能偏長(zhǎng)，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在就馬上開始吧！

橫在發(fā)動(dòng)機(jī)上的一根棍子有什么作用

這玩意是平衡桿

1：平衡桿的作用

當(dāng)左右兩輪行經(jīng)相同的路面凸起或窟窿時(shí)，平衡桿并不會(huì)產(chǎn)生作用。但是如果左右輪分別通過不同路面凸起或窟窿時(shí)，也就是左右兩輪的水平高度不同時(shí)，會(huì)造成桿身的扭轉(zhuǎn)，產(chǎn)生防傾阻力（Roll Resistance）抑制車身滾動(dòng)。也就是說當(dāng)左右兩邊的懸吊上下同步動(dòng)作時(shí)平衡桿就不會(huì)發(fā)生作用，只有在左右兩邊懸吊因?yàn)槁访嫫鸱蜣D(zhuǎn)向過彎造成的不同步動(dòng)作時(shí)平衡桿才產(chǎn)生作用。

平衡桿只有在作用時(shí)才會(huì)使行路性變硬，不像硬的彈簧會(huì)全面的使行路性變硬。如果要完全靠彈簧來(lái)減少車身的側(cè)傾那可能需要非常硬的彈簧，更要用阻尼系數(shù)很高的避震器來(lái)抑制彈簧的彈跳，這樣一來(lái)我們就必須去承受硬的彈簧和避震器所造成諸如行路性、行經(jīng)不平路面時(shí)循跡性不良的后遺癥。但是如果配合適當(dāng)?shù)钠胶鈼U不但可以減少側(cè)傾，更不必犧牲應(yīng)有的舒適性和循跡性。因此，平衡桿和彈簧的搭配是達(dá)成行路性和操控性妥協(xié)的最可行方法。

2：注意平衡桿并不是亂加的，一定要看好質(zhì)地和做工，平衡桿并不是說強(qiáng)度越高越好，也并不是說越有韌性越好，強(qiáng)度過高，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)讓你懸掛上面，就是你安裝平衡桿在車身上打洞的位置，發(fā)生變形（因?yàn)槠胶鈼U剛性太好了高速過彎時(shí)候產(chǎn)生的扭曲并不能讓平衡桿的韌性把這個(gè)力道卸掉，所以這個(gè)力道就讓車身變形了，因?yàn)檐嚿淼匿摪逑鄬?duì)來(lái)說更軟）。而過軟的平衡桿起不到提高車身剛性的作用，可以說是一個(gè)擺設(shè)。

銳志發(fā)動(dòng)機(jī)上的橫杠是什么

那是前頂吧加扁擔(dān)（學(xué)名：引擎室支撐桿），是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)塔頂部位的改裝配件。在轉(zhuǎn)彎時(shí)橫向G力的作用是最容易引起車身扭曲的原因之一。特別是負(fù)荷較重的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)，避震器塔頂?shù)牡胤剿艿牧α吭綇?qiáng)，發(fā)生車身扭曲的可能性就越大。車胎與地面緊貼的力量就越大，避震器塔頂?shù)牡胤剿芰α烤驮綇?qiáng)。前頂吧牢固的壓住負(fù)荷重的避震器塔頂部位，抑制車身的扭曲。不僅可以抑制車身的扭曲也可以防止車胎與路面的接觸面變小，讓您的車輛操控性能發(fā)揮提升。

銳志原廠車是沒有裝頂吧的，如下圖（原廠車引擎室）：

一般是車友自行改裝的（如下圖，改裝頂吧后），就是你說的橫杠。

10款2.0升雅閣在發(fā)動(dòng)機(jī)艙有必要加裝橫向加強(qiáng)桿嗎

我來(lái)告訴您吧，車輛正常行駛中，左右兩邊的懸掛上下同步動(dòng)作時(shí)平衡桿不會(huì)發(fā)出作用，當(dāng)左右兩邊懸掛因路面起伏或轉(zhuǎn)向過彎造成的不同步動(dòng)作時(shí)平衡桿才會(huì)產(chǎn)生作用。加裝平衡桿可以增強(qiáng)機(jī)艙與前部車身的剛性，抵消離心橫向扭力造成的車架形變，改善車輛的過彎能力，提高過彎速度，減小車身受離心力作用而產(chǎn)生的側(cè)傾角度，加裝這個(gè)部件對(duì)車輛是有一定好處的。但是對(duì)于家用車來(lái)說，長(zhǎng)期在市區(qū)內(nèi)使用，行駛路況非常好，沒有必要加裝這個(gè)部件。