汽車(chē)硅油風(fēng)扇和電子風(fēng)扇哪個(gè)好 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是電控硅油風(fēng)扇好還是電磁離合風(fēng)扇好呢
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硅油風(fēng)扇和電子風(fēng)扇的區(qū)別是什么
電子扇冷車(chē)發(fā)動(dòng)著不轉(zhuǎn),電子扇不是發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)的。而硅油離合器的一發(fā)動(dòng)著就轉(zhuǎn),且硅油離合器的由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的,并且硅油的潤(rùn)滑性能也不是很好,這樣會(huì)磨損軸承。
硅油風(fēng)扇離合器,用硅油作為介質(zhì),利用硅油剪切粘力傳遞扭矩。
風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速是考慮在使用條件最惡劣時(shí)保證發(fā)動(dòng)機(jī)不過(guò)熱的條件下設(shè)計(jì)的,因此,在車(chē)輛通常行駛過(guò)程中,應(yīng)該把風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速控制在適當(dāng)范圍內(nèi),這樣才能降低噪聲,提高發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性。
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇,通常使用風(fēng)扇離合器控制其轉(zhuǎn)速。離合器內(nèi)部封有粘性流體(硅油),靠其剪切粘力傳遞轉(zhuǎn)矩。
在風(fēng)扇前面裝有雙金屬片,用其感應(yīng)通過(guò)散熱器的空氣溫度,由此控制風(fēng)扇工作腔內(nèi)硅油量,只有在必要時(shí),才能傳遞轉(zhuǎn)矩使風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)。
初期只有在高溫和在低溫時(shí)切斷和接通旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力的開(kāi)關(guān)型硅油風(fēng)扇離合器,隨著車(chē)輛對(duì)風(fēng)量及噪聲特性的要求的變化,采用更精細(xì)的溫度-轉(zhuǎn)速五級(jí)控制的漸開(kāi)型硅油風(fēng)扇離合器是未來(lái)的發(fā)展方向。
獵豹黑金剛電子散熱風(fēng)扇好還是硅油風(fēng)扇好
硅油風(fēng)扇好。
硅油風(fēng)扇穩(wěn)定性好而且耐用,價(jià)格成本低,結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單,防水性能非常好,能夠極其穩(wěn)定得將熱量排出去。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是電控硅油風(fēng)扇好還是電磁離合風(fēng)扇好呢
電控硅油風(fēng)扇。
與電磁和氣動(dòng)離合器相比,電控硅油風(fēng)扇有滑差,無(wú)沖擊,可直接與發(fā)動(dòng)機(jī)主軸連結(jié),不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)主軸。電磁和氣動(dòng)大多為二或三級(jí)調(diào)速,電控硅油離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU結(jié)合可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速,更節(jié)能。
電控硅油風(fēng)扇避免了熱敏雙金屬感溫器感應(yīng)水箱周?chē)諝鈭?chǎng)溫度時(shí)受系統(tǒng)布局影響導(dǎo)致控制滯后或提前等問(wèn)題。其控制更為精準(zhǔn)。
電控硅油風(fēng)扇離合器的結(jié)構(gòu)
電控硅油風(fēng)扇離合器與硅油風(fēng)扇離合器結(jié)構(gòu)類似,不同的是由帶有電磁線圈的電磁閥門(mén)取代硅油風(fēng)扇離合器熱敏雙金屬感溫閥門(mén),根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的外部條件(水溫、進(jìn)氣溫度、空調(diào)等)來(lái)自動(dòng)調(diào)整風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速,使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳溫度下。
1、當(dāng)電磁線圈斷電時(shí):閥門(mén)開(kāi)啟,硅油進(jìn)入工作腔,風(fēng)扇全速運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、當(dāng)電磁線圈通電時(shí):閥門(mén)關(guān)閉,硅油流回硅油池,風(fēng)扇怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。
3、當(dāng)電磁線圈通入脈沖電時(shí):根據(jù)不同的脈沖占空比,閥門(mén)有相適應(yīng)的開(kāi)啟程度,風(fēng)扇有相適應(yīng)轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。
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