大家好，今天來(lái)為大家解答發(fā)動(dòng)機(jī)油加多了一點(diǎn)這個(gè)問(wèn)題的一些問(wèn)題點(diǎn)，包括機(jī)油加多了一點(diǎn)點(diǎn)也一樣很多人還不知道，因此呢，今天就來(lái)為大家分析分析，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！如果解決了您的問(wèn)題，還望您關(guān)注下本站哦，謝謝~

機(jī)油加多了一點(diǎn)沒(méi)有太大問(wèn)題，如果多加了很多，那么就需要抽出來(lái)。機(jī)油加的太多之后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)行阻力會(huì)增大，這樣會(huì)導(dǎo)致駕駛員踩油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很慢。機(jī)油加多之后還會(huì)損壞三元催化系統(tǒng)。機(jī)油加的太多會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)行的阻力，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力嚴(yán)重下降。加機(jī)油時(shí)，只要保證機(jī)油液位處于下限和上限中間就機(jī)油加多了一點(diǎn)沒(méi)有太大問(wèn)題，如果多加了很多，那么就需要抽出來(lái)。機(jī)油加的太多之后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)行阻力會(huì)增大，這樣會(huì)導(dǎo)致駕駛員踩油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很慢。機(jī)油加多之后還會(huì)損壞三元催化系統(tǒng)。機(jī)油加的太多會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)行的阻力，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力嚴(yán)重下降。加機(jī)油時(shí)，只要保證機(jī)油液位處于下限和上限中間就可以。很多車友加機(jī)油時(shí)一定要加到上限的那條刻線上，其實(shí)這是沒(méi)有必要的。機(jī)油低于下限時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)異常磨損。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)起到散熱，潤(rùn)滑，清潔，密封的作用。機(jī)油相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)的血液，機(jī)油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是非常重要的，沒(méi)有機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)根本無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在平時(shí)加機(jī)油時(shí)，可以看一下車輛的維修保養(yǎng)手冊(cè)，上面寫(xiě)著發(fā)動(dòng)機(jī)需要多少升機(jī)油，在機(jī)油的油桶上也會(huì)有相應(yīng)刻度，那么只需要按照規(guī)定的量加機(jī)油就可以。如果車輛存在燒機(jī)油現(xiàn)象，在機(jī)油到達(dá)下限之前就應(yīng)該及時(shí)添加機(jī)油。如果車輛長(zhǎng)期燒機(jī)油，可能會(huì)導(dǎo)致三元催化系統(tǒng)損壞。

機(jī)油加多了一點(diǎn)一般不要緊。

機(jī)油加多了一點(diǎn)并不是什么太恐怖的事情，如果實(shí)際機(jī)油液面不足以碰到曲軸的話基本上沒(méi)什么影響，因?yàn)榇蟛糠謴S家會(huì)考慮到這個(gè)問(wèn)題，所以機(jī)油尺刻度還是有一定余量的，這里可以參考機(jī)油增多事件。

如果機(jī)油液面碰到曲軸了最好抽出來(lái)一些，不建議拆卸放油螺絲，因?yàn)閾Q機(jī)油時(shí)放油螺絲的墊片也是要換的，這個(gè)墊片材質(zhì)很軟，擰緊后會(huì)發(fā)生變形，起到充分密封的作用，拆卸后密封效果大打折扣，還要換新墊片。

而且拆卸放油螺絲不好控制流量，放出的機(jī)油也無(wú)法再使用。建議使用大號(hào)注射器配輸液管從機(jī)油尺塞孔里抽取，抽出來(lái)的干凈機(jī)油可以保存起來(lái)繼續(xù)使用。

機(jī)油加多了，就會(huì)造成以下故障：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。

由于機(jī)油多了，會(huì)增加曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，那么，發(fā)動(dòng)機(jī)加油門(mén)時(shí)，由于曲軸阻力增大，會(huì)導(dǎo)致能力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力肯定不足。

2、油耗增加。

同理，在相同負(fù)荷下，由于要克服曲軸增加的阻力，必須加大油門(mén)。那么，油耗必然增加。

3、燒機(jī)油。

當(dāng)曲軸箱機(jī)油增多時(shí)，會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)對(duì)口，由于活塞環(huán)在安裝時(shí)，它的每道環(huán)端口是錯(cuò)開(kāi)的。一旦端口在一個(gè)方向，機(jī)油必須會(huì)竄入氣缸燃燒，也就是說(shuō)燒機(jī)油。

4、積碳增多。

發(fā)動(dòng)機(jī)一旦燒機(jī)油，缸內(nèi)積碳，包括環(huán)槽，活塞頂，氣門(mén)等位置積碳大大增加。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，多加了一點(diǎn)點(diǎn)，可以拔出機(jī)油標(biāo)尺來(lái)檢測(cè)一下，如果只是多幾個(gè)毫米，不影響正常使用，如果加的偏多，則需要放掉一些機(jī)油。