大家好，測氣缸壓力相信很多的網友都不是很明白，包括怎么測氣缸缸壓也是一樣，不過沒有關系，接下來就來為大家分享關于測氣缸壓力和怎么測氣缸缸壓的一些知識點，大家可以關注收藏，免得下次來找不到哦，下面我們開始吧！

怎么測氣缸缸壓

測量缸壓的準確方法：

1、起動發(fā)動機達到正常工作溫度。

2、卸下所有高壓線，將所有火花塞旋松至兩圈，啟動馬達6-8秒以上，利用缸筒壓縮氣壓將火花塞周圍雜物吹出，如不徹底須用壓縮空氣吹凈火花塞周圍。

3、小心取下所有火花塞，檢查火花塞可以發(fā)現(xiàn)許多問題，如：火花塞有油污說明活塞環(huán)與缸壁之間有磨損或氣門導管磨損，火花塞燒壞說明真空泄漏。

4、將氣缸壓力表接頭接入火花塞口處，螺口擰緊3-5kg/M或將壓力表橡皮耐火錐緊緊壓住火花塞孔。

5、用起動機帶動發(fā)動機，直至通過4個壓縮行程，在每個壓縮沖程上，測量值發(fā)生輕微的脈沖，注意第一沖程和第四沖程的讀數。確保電瓶已充足了電，起動機處于良好的狀態(tài)并以正常速度帶動發(fā)動機。用起動機帶動發(fā)動機的速度太慢，會導致錯誤的結果。

6、讀出測量儀讀數后，填入“登記表”，按下測量儀錐端的放氣閥減壓，依次測量其他缸筒缸壓。

缸壓

缸壓是最直接、最重要、最有效的機械數據。缸壓下降，同時影響了發(fā)動機的另兩個要素，更直接導致了發(fā)動機系統(tǒng)的狀態(tài)不平衡。因此，發(fā)動機抖動、動力下降、油耗上升、尾氣超標是不可避免的結果。缸壓直接反映了發(fā)動機的壽命和性能，掌握缸壓數據，就等于掌握了汽車的命運。

發(fā)動機工作時，各運動零件均以一定的力作用在另一個零件上，很多傳動零件都是在很小的間隙下做高速相對運動。在相對運動下，零件表面必然會產生摩擦，加速磨損，這便是氣缸拉傷、出現(xiàn)劃痕及氣缸壓力不均衡的主要原因。

檢查氣缸壓力的工作步驟

氣缸壓測量方法，按以下步驟進行，第一步：將氣缸壓力表安裝到發(fā)動機上，第二步：先熱車，讓發(fā)動機運轉到正常的溫度，讓冷卻液的溫度維持在85~95度之間，第三步：拆除車上的火花塞或噴油器，拆除高壓線搭鐵，第四步：踩下油門是節(jié)氣門全開，第五步：將螺紋管接頭擰在火花塞孔上，也可以將氣缸壓力表的錐形橡膠接頭壓緊在被測缸的火花塞孔內，第六步：啟動器啟動兩秒鐘左右，指針確定以后，讀取壓力值，然后按下單向閥（單向閥）按鈕，進行排氣降壓，使指針回位，用這個方法要注意的是，每個缸測量次數不少與二次，取其平均值為最佳。另外，第二次測量時，可由火花塞孔注入少許機油，再測氣缸壓力，注入機油量為20~30ML，如果氣缸壓縮壓力與注機油前相同，則可以判斷氣門漏氣。

為什么檢查發(fā)動機的氣缸壓力

發(fā)動機氣缸壓力檢測，主要是檢查活塞環(huán)氣門及燃燒室的密封質量。發(fā)動機氣缸壓力過低，會使發(fā)動機動力下降，燃油或機油消耗量增加，排放超標啟動困難。發(fā)動機氣缸壓力過高，會使發(fā)動機爆燃，啟動困難發(fā)動機。各缸壓力不足，會使發(fā)動機運轉粗暴或缺崗。出現(xiàn)上述現(xiàn)象時，應對發(fā)動機進行氣缸壓力檢測，通過發(fā)動機汽缸壓力檢測分析診斷發(fā)動機氣缸的密封性和靜排氣系統(tǒng)是否通暢，并輔以其他檢測和分析查找出故障點，已確定需要進行哪些方面的維修。