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p12發(fā)動機(jī)上坡有時加不進(jìn)去油熄火

1.火花塞失去點(diǎn)火能力

2.節(jié)氣門出現(xiàn)了故障。以上兩個問題都會引起發(fā)動機(jī)抖動，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

3.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴(yán)一個重的還會引起氣缸爆震，低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發(fā)動機(jī)高溫從而嚴(yán)重影響汽車安全。再就是排放超標(biāo)，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環(huán)境的危害。

變速箱負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、脫檔、沖擊、打滑、熄火、異響、延遲、高溫、漏油、。如不及時解決，變速箱就會報廢。

p12帶缸內(nèi)制動氣門調(diào)整方法是什么

盤車至1缸壓縮上止點(diǎn)（對齊OT標(biāo)記，第6缸進(jìn)氣門打開），調(diào)整第1、2、4缸進(jìn)氣門間隙為0.4mm。然后在飛輪端逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標(biāo)記“1 6”，將先調(diào)節(jié)1缸排氣門間隙0.5mm，然后調(diào)節(jié)1缸制動間隙1.35mm。最后在飛輪端繼續(xù)逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標(biāo)記“2 5”，先調(diào)節(jié)5缸排氣門間隙0.5mm，然后調(diào)節(jié)5缸制動間隙1.35mm。

發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)：

1、發(fā)動機(jī)氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)采用液壓支承滾珠搖臂式結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)在一般汽油機(jī)上普遍采用的液壓挺桿式氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)相比，這種新穎的氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)具有摩擦扭矩相對較小的優(yōu)點(diǎn)，因此所需的驅(qū)動力亦小，從而可有效減小發(fā)動機(jī)功耗，降低油耗。

2、為有效地減輕整車重量，1.4升汽油機(jī)采用鋁合金缸體，取得了十分明顯的輕量化效果。

3、采用專用材料和經(jīng)特殊工藝加工的塑料進(jìn)氣管代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬進(jìn)氣管，不僅產(chǎn)生輕量化效果，而且可以有效地減小進(jìn)氣管壁阻力，提高進(jìn)氣效率，增大發(fā)動機(jī)功率。