大家好，關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)油很多朋友都還不太明白，今天小編就來(lái)為大家分享關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)里面加機(jī)油嗎的知識(shí)，希望對(duì)各位有所幫助！

空調(diào)壓縮機(jī)怎樣加潤(rùn)滑油

在壓縮機(jī)頭的回氣管加入，如果還是在用的機(jī)頭,可以用壓力表將回氣管連接這樣就能吸進(jìn)去了，如果拆下來(lái)的也可以這樣來(lái)加進(jìn)去的。

但是要適量，太多了就會(huì)引起制冷不良的。

壓縮機(jī)里面用的是制冷專用的絕源冷凍油來(lái)的,在制冷商店就能買得到,比其它的機(jī)油貴一點(diǎn)。

擴(kuò)展資料

制熱與制冷原理相同，即逆卡諾循環(huán)，與制冷原理不同的是冷凝器和蒸發(fā)器的對(duì)換，即：壓縮機(jī)-蒸發(fā)器-節(jié)流裝置-冷凝器。

壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟，無(wú)論是空調(diào)、冷庫(kù)、化工制冷工藝等等工況都要有壓縮機(jī)這個(gè)重要的環(huán)節(jié)來(lái)做保障！

制冷壓縮機(jī)種類和形式很多，根據(jù)原理可分容積型和速度型兩類，其中容積式是最為普遍的。

容積型壓縮機(jī)又分為往復(fù)活塞式和回轉(zhuǎn)式兩種。

1、往復(fù)活塞式是通過(guò)活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)改變氣體工作容積；活塞式壓縮機(jī)歷史悠久，生產(chǎn)技術(shù)成熟。

2、回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括刮片（滑片）旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)、螺桿式壓縮機(jī)，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的空調(diào)器多數(shù)采用旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)；螺桿式壓縮機(jī)主要用于大型制冷設(shè)備,制冷系統(tǒng)主要分幾個(gè)設(shè)備：

壓縮機(jī)-冷凝器-節(jié)流裝置-蒸發(fā)器

它的基本原理是這樣的，壓縮機(jī)將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態(tài)冷凍劑再經(jīng)過(guò)冷凝器冷凝。

通過(guò)節(jié)流裝置節(jié)流之后，通入到蒸發(fā)器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發(fā)器連接到樓里的各個(gè)房間，蒸發(fā)器內(nèi)的蛇行管將同空氣進(jìn)行換熱，再通過(guò)鼓風(fēng)將冷氣吹向房間的空氣當(dāng)中。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)是否要加機(jī)油

汽車空調(diào)壓縮機(jī)是不能加機(jī)油的。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。壓縮機(jī)分為不可變排量和可變排量?jī)煞N。根據(jù)工作原理的不同，空調(diào)壓縮機(jī)可分為定排量壓縮機(jī)和變排量壓縮機(jī)。

根據(jù)工作方式的不同，壓縮機(jī)可分為往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式，常見的往復(fù)式壓縮機(jī)曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)有旋轉(zhuǎn)式葉片式和渦旋式。

工作方式：

這種壓縮機(jī)的工作過(guò)程可分為四種，即壓縮、排氣、膨脹、吸氣。曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，連桿帶動(dòng)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。由氣缸內(nèi)壁、缸蓋和活塞頂面組成的工作體積會(huì)周期性地發(fā)生變化，從而在制冷系統(tǒng)中起到壓縮和輸送制冷劑的作用。

曲軸連桿壓縮機(jī)是第一代壓縮機(jī)，它應(yīng)用廣泛，制造技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且加工材料和加工工藝要求較低，成本相對(duì)較低。適應(yīng)性強(qiáng)，能適應(yīng)廣泛的壓力和制冷量要求，可維護(hù)性強(qiáng)。

但曲軸連桿式壓縮機(jī)也有一些明顯的缺點(diǎn)，如無(wú)法達(dá)到較高的轉(zhuǎn)速，機(jī)器又大又重，不容易達(dá)到輕量化。排氣不連續(xù)，氣流易波動(dòng)，工作時(shí)有較大的振動(dòng)。

由于曲軸連桿壓縮機(jī)具有以上特點(diǎn)，采用這種結(jié)構(gòu)形式的小排量壓縮機(jī)很少，曲軸連桿壓縮機(jī)目前大多用于客車和卡車的大排量空調(diào)系統(tǒng)中。