大家好，關(guān)于氣缸活塞上塑料環(huán)的作用很多朋友都還不太明白，今天小編就來(lái)為大家分享關(guān)于氣缸活塞桿密封圈的作用的知識(shí)，希望對(duì)各位有所幫助！

氣缸內(nèi)部活塞上格萊圈的作用：氣缸內(nèi)有兩種類(lèi)型的器件，一種是密封空氣的，以增強(qiáng)壓力；另一種是刮去缸壁上的機(jī)油，以避免燒完機(jī)油影響內(nèi)燃機(jī)的燃燒。實(shí)際上燃料。

活塞桿密封圈的作用：

1. 活塞桿密封圈是往復(fù)運(yùn)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的關(guān)鍵零部件，它不僅關(guān)系到泄漏問(wèn)題，還將影響整個(gè)機(jī)器設(shè)備的性能與壽命。在往復(fù)運(yùn)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中，活塞桿主要承受一定的軸向力，并以一定的速度往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)對(duì)外作功。隨著科學(xué)技術(shù)與工業(yè)的發(fā)展，對(duì)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的要求愈來(lái)愈高，特別是在高壓、高速運(yùn)動(dòng)的情況下，活塞桿的密封結(jié)構(gòu)和密封圈問(wèn)題顯得尤為重要。

2. 以前活塞桿的密封多使用O形密封圈、窄斷面Y形密封圈及V形密封圈。這些密封型式由于活塞桿與密封件之間的干摩擦，摩擦阻力大，往往導(dǎo)致密封唇過(guò)早磨損。常用的活塞桿密封結(jié)構(gòu)和密封圈允許運(yùn)動(dòng)速度都比較低，因此廣泛用于運(yùn)動(dòng)速度要求不高的場(chǎng)合，如工程機(jī)械、冶金設(shè)備及輕工、農(nóng)業(yè)機(jī)械的液壓設(shè)備中。

3. 組合式密封圈，如K型斯特封，由兩個(gè)不同元件組成：一個(gè)是用聚四氟乙烯加入青銅填料制造的階梯形密封圈（主密封件），另一個(gè)是O形密封圈（彈性元件和副密封作用）。組合式密封圈具有低摩擦阻力、起動(dòng)時(shí)無(wú)爬行、極低的泄漏量和抗磨損等特點(diǎn)。密封圈組合應(yīng)用，避免了金屬之間的接觸，提高了支承能力并承受一定的側(cè)向力，摩擦力小，適用于高壓、高速系統(tǒng)，經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證。

汽車(chē)活塞環(huán)掉了一個(gè)會(huì)怎樣：活塞環(huán)的磨損或損壞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，動(dòng)力不足，特別是消耗機(jī)油的概率增大。如果一臺(tái)加注正常機(jī)油的車(chē)出現(xiàn)藍(lán)色尾氣，一般就是活塞環(huán)出現(xiàn)了問(wèn)題。

活塞環(huán)是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的核心部件，它和汽缸、活塞、汽缸壁等一起完成燃油氣體的密封?；钊h(huán)的作用包括密封、調(diào)節(jié)機(jī)油（控油）、導(dǎo)熱（傳熱）、導(dǎo)向（支承）四個(gè)方面。

1. 密封：指密封燃?xì)?，不?a target="_blank" class="cmsLink">燃燒室的氣體漏到曲軸箱，將氣體的泄漏量控制在最低限度，提高熱效率。漏氣不僅會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降，而且會(huì)使機(jī)油變質(zhì)，這是活塞環(huán)的主要任務(wù)；

2. 調(diào)節(jié)機(jī)油（控油）：刮掉氣缸壁上多余的潤(rùn)滑油，同時(shí)又使缸壁上布有薄薄的油膜，保證氣缸和活塞及環(huán)的正常潤(rùn)滑。在現(xiàn)代高速發(fā)動(dòng)機(jī)上，特別重視活塞環(huán)控制油膜的作用；

3. 導(dǎo)熱：通過(guò)活塞環(huán)將活塞的熱量傳導(dǎo)給缸套，起冷卻作用。據(jù)可靠資料認(rèn)為，活塞頂所受的熱量中有70～80%是通過(guò)活塞環(huán)傳給缸壁而散掉的；

4. 支承：活塞環(huán)將活塞保持在氣缸中，防止活塞與氣缸壁直接接觸，保證活塞平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，降低摩擦阻力，防止活塞敲缸。