大家好，關(guān)于vv7四驅(qū)是全時(shí)還是分時(shí)很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關(guān)于全時(shí)四驅(qū)是什么意思請(qǐng)說詳細(xì)點(diǎn)的知識(shí)，希望對(duì)各位有所幫助！

VVGT是一款前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的汽車，是旗下的一款中型跨界suv。VVGT的長(zhǎng)寬高分別為4774mm(毫米)、1931mm(毫米)和1672mm(毫米)，軸距為2950mm(毫米)。7VVGT是一款五門五座的車。整套VVGT系統(tǒng)采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)是E20CB。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率167kw，最大扭矩387Nm。VVGT的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以從1800轉(zhuǎn)起輸出最大扭矩，最高可以持續(xù)到3600轉(zhuǎn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分。這款2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。Powershift是基于手動(dòng)擋開發(fā)的產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)類似于手動(dòng)擋。Powershift只是比手動(dòng)擋多了一個(gè)離合器和一個(gè)換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。Powershift的傳動(dòng)速度高，換擋速度快。VVGT的前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力得到改善，汽車的操控性也可能得到改善。

全時(shí)四驅(qū)是最廣泛的四驅(qū)系統(tǒng)，四個(gè)輪子無論何時(shí)都存在牽引力，行駛穩(wěn)定性好，深受越野愛好者的鐘愛。不過全時(shí)四驅(qū)的缺點(diǎn)也比較大，比如油耗大，燃油經(jīng)濟(jì)性差。并且必須安裝中央差速器，以保證彎道行駛能力，維修成本較大。

車輛用油兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。通過駕駛員按照自己的意愿手動(dòng)切換。并且每次切換都需要停車，操作上比較繁瑣。

適時(shí)四驅(qū)適合普通人，減去了分時(shí)四驅(qū)操作上的繁瑣，又比全時(shí)四驅(qū)的油耗更低。所以現(xiàn)在某些高端SUV都主打適時(shí)四驅(qū)。

全時(shí)四驅(qū)的意思是任何時(shí)間，車輛都是四個(gè)輪子獨(dú)立推動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。

車輛在整個(gè)行駛過程中一直保持四輪驅(qū)動(dòng)的形式，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅(qū)動(dòng)模式能隨時(shí)擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整，并且油耗較高。

四驅(qū)系統(tǒng)主要分成兩大類：分時(shí)四驅(qū)（Part Time 4WD）和全時(shí)四驅(qū)（Full Time 4WD）。