百公里加速5秒快不快 5秒的零百加速什么水平
大家好,今天小編給大家解答以下問題,關(guān)于百公里加速5秒和6秒的車是不是差不了多少這個問題,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!
不是,舉個例子,有兩臺動力相同的車,其中一款用2擋可以完成百公里加速測試,另一臺則需要用到3擋,此時它們之間的成績有明顯差別。因為換擋需要時間,而且換擋時動力會中斷。這個差別可以導(dǎo)致百公里加速成績相差一秒以上。
各個廠家提供的加速成績由于標(biāo)準(zhǔn)不同,并不能代表真實差別廠家提供的百公里加速測試,并非權(quán)威的第三方進行,全球范圍內(nèi)也沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。
因此各個廠家在提供這一數(shù)據(jù)的時候,會由于標(biāo)準(zhǔn)的不同,而導(dǎo)致參考性的差異。舉個很簡單的例子,如果某個廠家在測試的時候采用空載,另一個廠家則采用滿載測試,兩臺加速性相同的車子,很可能出來的成績差別非常大。擴展資料
高性能并不僅僅是加速快,在操控方面,50T車型同樣非常出色!得益于增配的抓地力良好的18寸普利司通輪胎與XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng),以及50:50的滿載前后軸荷比,50T車型在彎道中的表現(xiàn)迅猛而緊湊,極具駕駛樂趣讓人躍躍欲試!可以說與市面上常見的新能源產(chǎn)品形象大相徑庭!
此外,相比老款eMG6車型,2019款名爵6 50T還極高提升了電池組的充電速度以及增加了強制EV模式,這對于很多平時通勤距離只有二三十公里的用戶而言,無疑又是另一重驚喜。
汽車從0到100公里加速為5秒,請問這5秒汽車跑了多少米
這個比較簡單。根據(jù)公式求出加速度100-0/2a=5 a=10所以1/2at2=1/2*10*5的平方=125m。
汽車0-100加速測試是一個極其專業(yè)的測試過程,絕不會是拿秒表掐的,都需要專業(yè)的設(shè)備和方法。國內(nèi)專業(yè)汽車媒體和評測機構(gòu)最常用的是Vbox、Dbox、Pbox,這些都是用高精度GPS新號來測試的。
當(dāng)然早期還有用VC2000、VC3000的,這是用加速度傳感器來測試的,還有用光學(xué)五輪儀器,但是由于價格昂貴,基本在百萬以上,安裝復(fù)雜,應(yīng)用很少。目前最常用的還是基于GPS的測試設(shè)備。
公里一般指千米,用字母“km”代表。公里通常用于衡量兩地之間的距離,是一個國際標(biāo)準(zhǔn)長度計量單位,這源自于kilometre這個英文。 kilo是千,metre是米,千米自然就是kilometre。
其常用換算關(guān)系如下:1千米(公里)= 1,000米(公尺)= 100,000厘米(公分)= 1,000,000毫米(公厘);1.61公里= 1英里。
5秒的零百加速屬于中級偏上水平。比如舉個例子,寶馬X3加速度8秒9,金康賽力斯SF5加速度小于4秒8,雖然加速度差的不多,但是放大來看,行駛200米的話,SF5加速度4秒8的SF5比寶馬快了3秒多,差還是比較多的。
前輪驅(qū)動的小鋼炮車型,加速越快,前輪的附著力會變得越小,這個物理關(guān)系限制了其加速能力的上限。
廠家設(shè)計和生產(chǎn)汽車的時候首先考慮的是造價。前驅(qū)設(shè)計相對后驅(qū)來說,不管設(shè)計和組裝都比后驅(qū)費用低。前驅(qū)車不需要后驅(qū)動軸和后齒輪箱,傳動系統(tǒng)也和后驅(qū)有所不同,組件少而且集中。這使得汽車的其他部分,比如制動系統(tǒng)、油路,排氣系統(tǒng)容易布置在汽車的下部。
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