各位老鐵們好，相信很多人對(duì)汽油機(jī)火花塞每個(gè)沖程都要點(diǎn)火嗎都不是特別的了解，因此呢，今天就來(lái)為大家分享下關(guān)于汽油機(jī)火花塞每個(gè)沖程都要點(diǎn)火嗎以及還是只在啟動(dòng)的時(shí)候點(diǎn)火的問(wèn)題知識(shí)，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來(lái)看看吧！

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞一定要通電嗎

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞一定要通電。沒(méi)有電，火花塞就不工作，火花塞不工作就不能使汽油燃燒而產(chǎn)生動(dòng)力，例外啟動(dòng)后還有很多地方需要用電，尤其現(xiàn)在的車越來(lái)越先進(jìn)，沒(méi)電車就不會(huì)走。

為什么柴油機(jī)是不用火花塞,汽油機(jī)要火花塞

汽油需要火花塞點(diǎn)燃的，而柴油是靠慣性壓燃的。柴油機(jī)只壓縮空氣，不像汽油機(jī)那樣壓縮空氣和汽油的混合氣體。

氣體有個(gè)特性，隨著被壓縮程度加強(qiáng)，它的自身溫度就會(huì)提高。先在氣缸中充滿空氣，然后進(jìn)行壓縮，待把空氣壓縮到500℃高溫時(shí)，再在100-200個(gè)大氣壓的高壓下向氣缸內(nèi)噴射柴油，導(dǎo)致柴油迅速燃燒膨脹，從而產(chǎn)生動(dòng)力。

柴油機(jī)工作狀態(tài)

那或許會(huì)有人問(wèn)，汽油機(jī)不也可以用壓縮空氣高溫噴油點(diǎn)燃嗎，為什么還要火花塞哪。

這是因?yàn)椴裼偷娜键c(diǎn)比汽油高很多，而汽油燃點(diǎn)很低，不需要把空氣壓縮很大就可燃燒。但汽油相對(duì)含碳少，所以汽油機(jī)比柴油機(jī)動(dòng)力相對(duì)要小。

刪除標(biāo)記火花塞都點(diǎn)一次火嗎

發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞每個(gè)工作行程都點(diǎn)一次火。

點(diǎn)火時(shí)間不是在排氣后，而是在排氣前。一個(gè)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作順序是，吸氣——壓縮——做功——排氣。在可燃混合氣進(jìn)入氣缸后，活塞上行，臨近到達(dá)上止點(diǎn)，火花塞點(diǎn)火爆燃，推動(dòng)活塞下行，做完功后，排出廢氣。完成一個(gè)完整的行程。也就是說(shuō)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)兩圈完成一個(gè)行程。