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珠海貨車(chē)限行時(shí)間 珠海大道貨車(chē)限行規(guī)定及時(shí)間

2023-10-20 09:10:33 作者:蔡金盛
老鐵們,大家好,相信還有很多朋友對(duì)于珠海貨車(chē)限行時(shí)間和珠海大道貨車(chē)限行規(guī)定及時(shí)間的相關(guān)問(wèn)題不太懂,沒(méi)關(guān)系,今天就由我來(lái)為大家分享分享珠海貨車(chē)限行時(shí)間以及珠海大道貨車(chē)限行規(guī)定及時(shí)間的問(wèn)題,文章篇幅可能偏長(zhǎng),希望可以幫助到大家,下面一起來(lái)看看吧!

珠海貨車(chē)限行時(shí)間查詢(xún)

周一到周五。根據(jù)珠海交通局官網(wǎng)顯示得知:珠海貨車(chē)限行時(shí)間是周一周五每日7:00-9:00,15:00-20:00禁止中型、重型貨車(chē)和拖拉機(jī)、低速貨車(chē)、三輪汽車(chē)通行,周六、日不限行。

珠海大道貨車(chē)限行規(guī)定及時(shí)間

貨車(chē)限行時(shí)間為早上7:00至9:00,晚上11:30至14:00,晚上17:00至20:00。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)根據(jù)道路和交通流量的具體情況,可以對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人采取疏導(dǎo)、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動(dòng)、大范圍施工等情況,需要采取限制交通的措施,或者作出與公眾的道路交通活動(dòng)直接有關(guān)的決定,應(yīng)當(dāng)提前向社會(huì)公告。

法律分析:

珠海汽車(chē)是限行的,主要是禁黃標(biāo)車(chē)型,貨車(chē)限行時(shí)間為早上7點(diǎn)到9點(diǎn),中午11點(diǎn)30分到14點(diǎn),下午則是17點(diǎn)到20點(diǎn)。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定,按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。目前珠海不限行外地車(chē),所有外地牌的車(chē)都可自由進(jìn)出行駛珠海,只限黃標(biāo)車(chē)進(jìn)入珠海,珠海區(qū)域限行政策:1、珠海市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋?zhuān)瑓^(qū)域限行政策是指:當(dāng)某個(gè)特定區(qū)域內(nèi)或某條道路上的汽車(chē)數(shù)量達(dá)到一定閾值時(shí),限制車(chē)輛進(jìn)入,例如可以用收取交通擁堵費(fèi)的方式,降低其他車(chē)輛進(jìn)入該區(qū)域或道路的意愿;2、珠海區(qū)域限行政策對(duì)比與解讀,在全國(guó)交通擁堵的大環(huán)境下,許多城市都出臺(tái)了車(chē)輛限行政策。但都和珠海的區(qū)域限行政策不一樣;3、比如,北京的單雙號(hào)限行政策,杭州的錯(cuò)峰限行政策,大都是專(zhuān)按照車(chē)牌限行。而且,大多數(shù)城市都在推行限制非本地車(chē)牌某時(shí)段、某路線(xiàn)限行政策。這些限行政策都受到各種批評(píng)與抨擊。

法律依據(jù):

中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十九條公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)根據(jù)道路和交通流量的具體情況,可以對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人采取疏導(dǎo)、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動(dòng)、大范圍施工等情況,需要采取限制交通的措施,或者作出與公眾的道路交通活動(dòng)直接有關(guān)的決定,應(yīng)當(dāng)提前向社會(huì)公告。

衍生問(wèn)題:

限行被拍怎么處罰 1、限行日開(kāi)車(chē)進(jìn)入限行區(qū)域,只罰款,不扣分。2、限行日開(kāi)車(chē)進(jìn)入限行區(qū)域,當(dāng)日被電子眼拍到多次,當(dāng)日只作一次處罰,罰款一百元人民幣。3、限行日開(kāi)車(chē)進(jìn)入限行區(qū)域,當(dāng)日被警察抓住,罰款一百元人民幣,若之后當(dāng)日再遇警察,就出生之前的處罰憑證,將不再重復(fù)處罰。4、限行日開(kāi)車(chē)進(jìn)入限行區(qū)域,當(dāng)日被警察抓住,罰款一百元人民幣,若之后當(dāng)日又被電子眼拍到,將不再重復(fù)處罰。

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