1、增加發(fā)動機(jī)扭矩可能無法幫助汽車從困境中脫身，這是因為發(fā)動機(jī)扭矩僅僅是提供動力給車輛的輪胎，而不是直接解決汽車陷入困境的問題。

2、而內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速越低耗油量越小，所以能在低轉(zhuǎn)速區(qū)間實現(xiàn)理想輸出馬力的渦輪增壓汽車才會更加省油，這就是NA已經(jīng)被淘汰的原因，目前也只有一些低端車或情懷車還在使用。

3、汽車發(fā)動機(jī)的工作原理主要就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。之所以發(fā)動機(jī)擁有充足的動力，是因為通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料產(chǎn)生動能，使發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)運動，這也是一個工作循環(huán)的過程。

4、差速器兩側(cè)驅(qū)動輪存在阻力差時，差速器才介入動作，自動調(diào)節(jié)以消除阻力差。

5、車子的動力好不好，起決定性因素的是最終到達(dá)車輪上的馬力和扭矩。發(fā)動機(jī)的馬力也就是發(fā)動機(jī)在單位時間內(nèi)輸出的能量，雖然經(jīng)過變速箱等傳動系統(tǒng)，會有所損耗。但對于同一輛車，同一套傳動系統(tǒng)，這個損耗率基本是固定的。