1、不同生產(chǎn)廠家在設計時根據(jù)自身發(fā)動機、整車情況設計了不同的齒輪組，前進檔如果設置4組、5組、6組齒輪，這樣就形成了4檔、5檔、6檔，高級車還有8檔、9檔的。檔數(shù)越多，制造精度和復雜程度越高。

2、六速就是六個前進檔，六速手自一體是4速自動變速的升級版，功能較多，變速更順暢，使用方便，變速箱相對比較復雜。自動擋前進檔位有六速，另有倒檔、空擋和停車擋。

3、檔位不同 4檔手自一體，只是調到手動模式下手能夠使用標有加減的檔位或者換擋撥片來升檔或降檔。掛入D檔，進入自動模式，只需要踩油和制動。

4、只不過是中國而已吧，G37的自動7檔呢，扭力等會比5檔的車有優(yōu)勢。很多車型還都是CVT無級變速。日本都是4檔。1樓的也過于狹隘了。拿4檔的車來說也不是沒有優(yōu)勢，日本的家用小面包還有自動3檔的。

5、INFINITIG35，G37的自動7檔呢？是不是德國車的技術也跟不上了？車型不一樣，需求也不一樣，日本的家用小面包還有自動3檔的。拿4檔的車來說也不是沒有優(yōu)勢，噪音，扭力等會比5檔的車有優(yōu)勢。任何事不要一概而論。

6、組成不同：4速的是由四個前進擋組成，6速的是由六個前進擋組成。間距不同：四速換擋轉速間距大，6速換擋間距小，所以是6速開起來舒服省油，提速較快。