大家好，今天來為大家分享掃氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的作用的一些知識(shí)點(diǎn)，和發(fā)動(dòng)機(jī)中的掃氣是什么意思的問題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問題，接下來我們就一起來看看吧！

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中排氣VVT的掃氣功能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的具體影響是什么

VVT是可變氣門正時(shí)，有進(jìn)氣VVT和排氣VVT，現(xiàn)在的VVT-i是進(jìn)排氣都是可變的氣門正時(shí)。

進(jìn)排氣的vvt配合主要控制發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中進(jìn)排氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)刻，即控制氣門重疊角的大小。比如小負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時(shí)，因?yàn)檫M(jìn)氣氣流流速慢，廢棄容易倒流，所以要使排氣門早關(guān)，進(jìn)氣門晚開（減小重疊角），防止廢棄倒流到進(jìn)氣側(cè)；高速時(shí)，進(jìn)氣流流速大，則可增大重疊角，即可讓廢氣排得更干凈，又可增加進(jìn)氣量；工況還有好多，不再一一列舉。

二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的掃氣形式是什么

二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣、排氣和掃氣，是通用用活塞適時(shí)打開和關(guān)閉設(shè)在氣缸壁上的相應(yīng)孔道來實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)火花塞點(diǎn)火作功后活塞開始下行，這時(shí)會(huì)打開排氣口，廢氣在缸內(nèi)的高壓下從排氣管排出，缸內(nèi)壓力變低。當(dāng)活塞降到最低點(diǎn)之前，掃氣口打開，這時(shí)經(jīng)曲軸箱預(yù)壓縮的新鮮混合氣以高于缸內(nèi)的壓力進(jìn)入燃燒室，把殘余的少量廢氣繼續(xù)擠出去，這時(shí)也會(huì)有少量未經(jīng)燃燒的可燃混合氣會(huì)隨著廢氣排出，這也是二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)油耗較大的原因之一，隨著曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)活塞繼續(xù)上行壓縮混合氣并點(diǎn)火作功，進(jìn)行下一個(gè)工作循環(huán)。

發(fā)動(dòng)機(jī)中的掃氣是什么意思

二沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)需要新鮮的油氣混合氣將燃燒后的廢氣“擠”出汽缸外，該過程稱為掃氣。這也是二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)排放較高的原因之一。