這篇文章給大家聊聊關(guān)于空調(diào)加氟低壓不上去，以及空調(diào)加氟壓力加不上去對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站哦。

格力空調(diào)低壓結(jié)冰,壓力加氟上不去,靜止壓力一直是6個(gè)

低壓3個(gè)，蒸發(fā)溫度這么低，不結(jié)冰才怪。正好是低溫冷庫的工作溫度。

靜止壓力起碼也得在8個(gè)以上。

現(xiàn)在這樣的天氣，你轉(zhuǎn)換制熱，吸氣量不夠，吸氣過熱度加大，導(dǎo)致空調(diào)排氣溫度過高，直接影響了你的高壓壓力。我還真佩服你，這樣的天氣都敢開制熱。

用電流表檢測壓縮機(jī)運(yùn)行電流，根據(jù)電流做一定的補(bǔ)充冷媒的工作。

維修空調(diào)要多下咨詢。

2樓的比較專業(yè)，分析的很透徹，故障的幾率也按順序給你提出了。

空調(diào)加氟壓力加不上去

加氟方法不對。空調(diào)加氟的壓力正常情況下5個(gè)壓力。

加氟方法：

1、去除濾器工藝管的一段，把一單向閥插入余下的工藝管中一厘米處焊接好，另一端焊接三通維修閥的連接銅管。

2、檢查空調(diào)的漏氟點(diǎn)，如果有要及時(shí)焊補(bǔ)好，再開啟壓縮機(jī)和真空泵，使管路內(nèi)的空氣邊循環(huán)抽真空。

3、檢查空調(diào)是否有故障，如果有，要及時(shí)進(jìn)行空調(diào)維修，如果空調(diào)使用年限過大，不能滿足加氟條件必須回收。

4、連接氟瓶與三通維修閥，并將連接管中的空氣排出。在空調(diào)停機(jī)狀態(tài)下，將氟瓶倒立進(jìn)行液態(tài)加氟，同時(shí)用能計(jì)量的工具稱重，當(dāng)氟瓶內(nèi)氟的減少量等于空調(diào)額定的加氟量時(shí)，要馬上停止加氟，以免加氟過多，造成負(fù)面影響。

擴(kuò)展資料：

空調(diào)加氟需要注意以下幾點(diǎn)：

1、敞開空調(diào)

夏天加氟時(shí)可直接讓空調(diào)在制冷形式下運(yùn)轉(zhuǎn)。由于制熱狀況下無法進(jìn)行加氟操作，所以冬季加氟時(shí)，要用制熱拔換向閥線的辦法，強(qiáng)制空調(diào)進(jìn)入制冷狀況。

2、銜接加氟設(shè)備

空調(diào)正常發(fā)動(dòng)后，從室外機(jī)低壓閥側(cè)的工藝口銜接加氟設(shè)備。此過程中一定要排掉加氟管中的空氣和臟物。

3、測壓加氟

夏天調(diào)查低壓壓力，環(huán)境溫度32攝氏度左右時(shí)，壓力控制在0.45MP左右。

冬季調(diào)查制熱時(shí)的高壓壓力，壓力安穩(wěn)后控制在1.7MP左右。

4、撤掉加氟設(shè)備

在制泠狀況下去掉加氟設(shè)備，擰緊外機(jī)密封納子;制熱狀況下去掉設(shè)備的話，會形成很多的氟立昂走漏。

5、加氟結(jié)束

對懷疑有走漏點(diǎn)的空調(diào)，要用洗刷精泡沫進(jìn)行檢查。

汽車空調(diào)加冷媒高壓低壓都加不進(jìn)去的各種原因

汽車空調(diào)加不進(jìn)去氟可能是因?yàn)椴僮鞣椒ú粚Γ瑑?nèi)部氣壓太大，空調(diào)外機(jī)未啟動(dòng)，空調(diào)電腦板問題，遙控接收器問題，空調(diào)壓縮機(jī)壞，部分老式機(jī)型需要調(diào)節(jié)加氟口才能加進(jìn)氟。

汽車空調(diào)加氟方法有兩種，一種是高壓端加注，適合經(jīng)過檢漏、抽真空后的加注，注意這種方法必須不能打開壓縮機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)在停轉(zhuǎn)下，且制冷劑罐要求倒立；另一種是低壓端加注，加注的是氣體，特點(diǎn)是加注速度慢，通常適用于補(bǔ)充制冷劑的情況下使用。

汽車空調(diào)加冷媒注意事項(xiàng)

要防止空氣通過加油軟管進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)。加油結(jié)束之后要將加油軟管接好，可放出少量制冷劑以排出管內(nèi)的空氣。

冷凍潤滑油也要按規(guī)定片號和用量進(jìn)行準(zhǔn)確加注，量少起不到潤滑作用，過量則會使冷凍潤滑油占據(jù)冷凝器的容積，使冷凝器因壓力過高而引起制冷效果不良。如果使用制冷劑回收加注機(jī)，則可直接按照設(shè)定程序加注冷凍潤滑油。