很多朋友對(duì)于林肯mkz有自動(dòng)懸掛和有沒(méi)有可變懸掛調(diào)節(jié)功能不太懂，今天就由小編來(lái)為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來(lái)看看吧！

林肯MKZ自動(dòng)落鎖怎么設(shè)置

首先接通電源，然后在通電后的20秒內(nèi)長(zhǎng)按主駕側(cè)車門上的鎖車鍵，直到綠色箭頭閃動(dòng)。若連續(xù)閃兩下，表示行車落鎖功能開(kāi)啟，若只閃一下，表示將此功能關(guān)閉了。

行車自動(dòng)落鎖也叫速度感應(yīng)自動(dòng)落鎖是一款電子裝置，就是當(dāng)車速達(dá)到電腦設(shè)定的那個(gè)速度，門上的鎖止按鈕會(huì)自動(dòng)按下，防止不慎誤開(kāi)車門。就是車速到了一個(gè)設(shè)定值，車鎖自動(dòng)落下，設(shè)定值一般為廠方設(shè)定，多為10-20km/h。

當(dāng)車速達(dá)到電腦設(shè)定的速度時(shí)（一般由廠商進(jìn)行設(shè)定，多為10千米/時(shí)～20千米/時(shí)），鎖止按鈕會(huì)自動(dòng)按下，防止誤開(kāi)車門，是很多車型上采用的最常見(jiàn)的一種行車自動(dòng)落鎖方式。行車自動(dòng)落鎖還有一些其他的方式。比如當(dāng)變速箱掛上D擋（行駛擋）時(shí)，鎖止按鈕就會(huì)自動(dòng)按下，防止誤開(kāi)車門，使用這種落鎖方式的車型有雪佛蘭、別克品牌的部分車型。還有一種是，駕駛員在行駛中踩一腳剎車，車門便會(huì)自動(dòng)落鎖，這種方式一般出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車或者一些低端車型上。再有一種比較少見(jiàn)的落鎖方式是，當(dāng)車輛連續(xù)行駛10秒鐘，車門便會(huì)自動(dòng)鎖止。除此以外，還有一種比較常見(jiàn)的落鎖方式，那就是手動(dòng)落鎖。（圖/文/攝：羅婷1）@2019

林肯MKZ怎么調(diào)節(jié)懸架

林肯MKZ是林肯旗下的一款中型豪華轎車。這款車前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。前麥弗遜后多連桿是一種非常常見(jiàn)的汽車懸架組合。麥弗遜懸架和多連桿懸架也是廣泛使用的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單、成本最低、應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架。

林肯MKZ是一款前置橫向發(fā)動(dòng)機(jī)的車，所以前懸架采用了麥弗遜懸架。

前置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的橫向空空間比較小，需要使用幾乎不占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空空間的麥弗遜懸架。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，但這種懸架的控制性是弱點(diǎn)。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比基于雙橫臂懸架改進(jìn)的麥弗遜懸架復(fù)雜得多。多連桿懸架是雙叉臂懸架的復(fù)雜版本，它將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改為單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪在地面上的性能，從而提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性和舒適性。

由于多連桿懸架的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，零部件數(shù)量相對(duì)較多，這種懸架的成本相對(duì)較高。

林肯MKZ這車沒(méi)有可變懸掛調(diào)節(jié)功能

只有軟硬調(diào)節(jié)，沒(méi)有高低調(diào)節(jié)

MKZ有三種駕駛模式，分別是:運(yùn)動(dòng)模式，舒適模式，標(biāo)準(zhǔn)模式

運(yùn)動(dòng)模式下，懸掛系統(tǒng)會(huì)偏硬一些

舒適模式下，懸掛系統(tǒng)偏軟

標(biāo)準(zhǔn)模式，居中