大家好，如果您還對(duì)1.5t?？怂?/a>原廠點(diǎn)火線圈不太了解，沒有關(guān)系，今天就由本站為大家分享1.5t?？怂乖瓘S點(diǎn)火線圈的知識(shí)，包括5發(fā)動(dòng)機(jī)換完正時(shí)皮帶點(diǎn)火線圈沒火的問題都會(huì)給大家分析到，還望可以解決大家的問題，下面我們就開始吧！

?？怂?.5發(fā)動(dòng)機(jī)換完正時(shí)皮帶點(diǎn)火線圈沒火

正時(shí)皮帶安裝不正確。

?？怂?.5發(fā)動(dòng)機(jī)換完正時(shí)皮帶點(diǎn)火線圈沒火的原因是正時(shí)皮帶安裝不正確，如果正時(shí)皮帶沒有被正確安裝，發(fā)動(dòng)機(jī)就不能正常工作，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法點(diǎn)火。

正時(shí)皮帶（Timing belt）是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。

?？怂裹c(diǎn)火線圈多久更換

點(diǎn)火線圈這玩意就跟火花塞一樣，是需要及時(shí)更換的消耗品。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，點(diǎn)火線上經(jīng)常有數(shù)萬伏的高壓脈沖電流，由于它長(zhǎng)時(shí)間工作在高溫、多塵、振動(dòng)的環(huán)境中，不可避免地要發(fā)生老化甚至破損。

點(diǎn)火線圈因此只要工作正常就不用更換

在汽車點(diǎn)火線圈大批量連續(xù)生產(chǎn)過程中,對(duì)其性能參數(shù)進(jìn)行在線檢測(cè),不但能夠準(zhǔn)確地判斷產(chǎn)品品質(zhì)性能指標(biāo)和工藝技術(shù)參數(shù)是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求,而且,通過對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)的分析處理,能夠正確判斷這些性能指標(biāo)和技術(shù)參數(shù)失控的狀況和產(chǎn)生的原因,進(jìn)而對(duì)工藝設(shè)備進(jìn)行及時(shí)地調(diào)整來消除失控現(xiàn)象。在點(diǎn)火維修過程中,經(jīng)常遇到車輛因無高壓火起動(dòng)不著的故障,在判斷故障時(shí),常無法確定是分電器損壞,還是點(diǎn)火線圈損壞而引發(fā)的故障。

?？怂?點(diǎn)火線圈

1.福特?？怂裹c(diǎn)火線圈的測(cè)試方法如下：1。

2.點(diǎn)火線圈的初級(jí)端接12v正極，另一端是冷端，接最后點(diǎn)火級(jí)的功放。

3.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，初級(jí)冷端從12v跳到0v。你可以用指針式萬用表電壓塊測(cè)試它，觀察指針的擺動(dòng)。

4.很難觀察到數(shù)字儀表數(shù)字的頻繁變化。

5.如果二次側(cè)有高電壓，當(dāng)連接火花塞時(shí)會(huì)跳。

6.如果沒有火花，點(diǎn)火線圈損壞。

7.2.點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)模塊的點(diǎn)火線圈是內(nèi)置的。

8.如果發(fā)動(dòng)機(jī)電腦發(fā)送給點(diǎn)火線圈控制端子的0v-5v跳變脈沖正常，接地線正常，電源正常，沒有火花，則點(diǎn)火線圈總成損壞；3.拆下測(cè)試點(diǎn)火線圈。

9.DC檢測(cè)：初級(jí)電阻值為0.5~ 1.2。

10.次級(jí)電阻值為1k~ 6k。

11.如果內(nèi)部有高壓防脫二極管，指示器要用10k檔，而且要單向?qū)ā?p>12.注意有些點(diǎn)火線圈有二次開路，但負(fù)載正常，說明高壓已經(jīng)越過附加短路間隙，仍可使用。

13, 4.閃絡(luò)消除試驗(yàn)：用大功率二極管，發(fā)射機(jī)接地，基極接30-50間歇接觸12v正極，應(yīng)進(jìn)行二次閃絡(luò)。

14.觀察火花之間的間隙距離。

15.電壓越高，火花之間的間隙越大。

16.觀察火花的厚度。

17.火花比粗糙的火花更濃。

18.最好是火花較粗，火焰明亮潔白，爆炸聲音清脆響亮。

19.使用解碼器讀取故障代碼。一般可以讀出哪個(gè)氣缸的點(diǎn)火線圈有問題。

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