其實埃采孚輕卡車變速箱怎么樣的問題并不復雜，但是又很多的朋友都不太了解采埃孚9at變速箱怎么樣，因此呢，今天小編就來為大家分享埃采孚輕卡車變速箱怎么樣的一些知識，希望可以幫助到大家，下面我們一起來看看這個問題的分析吧！

采孚變速箱是上海生產的。上海采埃孚變速器有限公司于2004年6月9日在上海市工商局登記成立。

變速箱是變更傳動比和運動方向的齒輪箱。位于離合器與中央傳動之間。主要功用是：在發(fā)動機轉速和扭矩不變情況下，改變車輛的驅動力和行駛速度（換檔）；使車輛可以倒退行駛（換向）；發(fā)動機可以不熄火停車（空檔）。

根據傳動型式，齒輪式變速箱可分為雙軸式、三軸式、組成式三種。雙軸式具有兩根主要軸（不包括倒檔軸），只經過一對齒輪減速。三軸式具有三根主要軸（第一軸、中間軸、第二軸），要經過兩對齒輪減速。組成式由兩個變速箱串聯或并聯組成，以便用較少的齒輪獲得較多的檔位。

汽車行駛中，為適應不同的工況，需要汽車的驅動力和車速在一定的范圍內變化，而現有發(fā)動機的轉矩和速度變化范圍無法達到這一要求，因此而設置變速箱。

其作用如下：

（1）改變發(fā)動機和車輪之間的傳動比，使發(fā)動機在最佳工況工作下，擴大發(fā)動機傳遞到驅動輪上的扭矩和轉速，并得到不同的速度。

（2）使汽車能倒退行駛。

（3）設置空檔。

采埃孚9at變速箱不錯。

最大優(yōu)勢就是省油以及加速快。9AT變速箱的核心結構是4組行星齒輪和6個換擋元件，比8HP多了一個換擋元件。在多擋位的情況下，每個擋位之間的齒輪落差減小，減速比范圍寬廣，在高速時可以在低轉速的情況下實現油耗減少與較強的加速力。

9AT變速箱由于擋位的增多，因此內部構件也是增加許多，而且對于制造與研發(fā)要求較高，相應的成本也就要大一些。由于內部的復雜構件，會出現故障的問題點也就較多，還有為了適應外殼尺寸而壓縮組件體積導致可承受的扭矩變小。

工作原理：

在結構上，手自一體變速器主要由普通的齒輪箱（和手動變速器一樣）、電子控制離合器、自動換擋操縱機構和電子控制部分等組成。

電子控制離合器的作用是根據需要自動地使離合器分離、接合或者＂吊＂離合器，工作時由變速器ECU控制步進電機推動離合器撥叉，使離合器分離或接合。自動換擋操縱機構的作用是根據需要自動地掛入相應的擋位，一般設置兩個步進電機，都由變速器ECU來控制。

其排擋桿的設置和普通自動變速器相似、沒有離合器踏板。該變速器的工作實際上是利用自動控制部分來模擬人工的換擋工作，正常駕駛時和液壓自動變速器沒有什么區(qū)別，只是在停車時，離合器是分離的，所以如果停在坡道上時，一定要踩剎車，否則會溜車。

如果使用手動模式，會覺得好像是在駕駛手排擋車一樣，動力來得非常直接，還省去了踩離合器的動作，而且不需要一擋一擋地加減擋，可以跳躍加減擋。