大家好，關(guān)于自動(dòng)檔爬坡松油門很多朋友都還不太明白，不過沒關(guān)系，因?yàn)榻裉煨【幘蛠頌榇蠹曳窒黻P(guān)于自動(dòng)檔車爬坡用S檔還是M檔的知識(shí)點(diǎn)，相信應(yīng)該可以解決大家的一些困惑和問題，如果碰巧可以解決您的問題，還望關(guān)注下本站哦，希望對(duì)各位有所幫助！

自動(dòng)擋車爬坡一半爬不動(dòng)了換擋要不要松油門

您好車主，這個(gè)問題不用太擔(dān)心，當(dāng)車爬坡一半爬不動(dòng)了的時(shí)候，可以適當(dāng)松油門，然后立刻換到低檔位就可以了，希望我的回答對(duì)您有所幫助祝您生活愉快闔家歡樂。

自動(dòng)檔車爬坡用S檔還是M檔

自動(dòng)檔車爬坡可以使用M檔，M檔是自動(dòng)檔汽車中的手動(dòng)模式，掛入M檔后變速箱的檔位需要通過手動(dòng)去控制，但換擋的時(shí)候并不需要像手動(dòng)檔一樣踩離合也不用松油門，整體上并沒有手動(dòng)檔那么容易熄火。汽車M檔具體使用技巧如下：

1. 降檔超車：超車的時(shí)候切換到M檔，踩下油門車輛就能借助低檔位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動(dòng)作。
2. 下長坡：掛入手動(dòng)模式并向后撥檔，把降入低速檔，這時(shí)候可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車速，駛?cè)肫碌讜r(shí)可以迅速加檔或者換入自動(dòng)模式，會(huì)很快恢復(fù)正常駕駛。
3. 上坡：使用手自一體變速器的手動(dòng)模式，將檔位限制在1檔以應(yīng)付頻繁的斜坡起步，這樣操作對(duì)變速箱也是一種保護(hù)。
4. 上高速：高速行車的時(shí)候最好選用手動(dòng)模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時(shí)候使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。
5. 溜車：切換至手動(dòng)模式，車就可以緩慢降檔平穩(wěn)滑行，而且動(dòng)力還沒有切斷，遇到緊急情況可以迅速踩油門加速躲避。

自動(dòng)檔車掛空檔或停車檔時(shí)踩油門要不要緊

自動(dòng)檔車掛空檔或停車檔時(shí)踩油門不要緊，只是費(fèi)一些油。一般的自動(dòng)擋轎車都有P擋（停車擋）、R擋（倒車擋）、N擋（空擋）和D擋（前進(jìn)擋），要注意合理使用自動(dòng)排擋，才能更合理地節(jié)省燃油。

拓展資料

2(SecondGear)：2擋為前進(jìn)擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會(huì)跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位，汽車會(huì)由1擋起步，當(dāng)速度增加時(shí)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)2擋。

2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當(dāng)上斜或落斜時(shí)，車輛會(huì)穩(wěn)定地保持在1擋或2擋位置，不會(huì)因上斜的負(fù)荷或車速的不平衡，令變速器不停地轉(zhuǎn)擋。在落斜坡時(shí)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的阻力作制動(dòng)，也不會(huì)令車子越行越快。

1(FirstGear)：1擋也是前進(jìn)擋，但變速器只能在1擋內(nèi)工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴(yán)重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時(shí)，可充分利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力。

3，2，1指強(qiáng)制把變速器限制在某一擋以下，比如3就是把變速器強(qiáng)制限制在3擋以下。需要說明的是在有些車輛當(dāng)中，變速箱上面的2，并不代表單2擋，而是1～2擋（如別克車系）。用這個(gè)擋位時(shí)，變速箱會(huì)在1、2間自動(dòng)切換，而不會(huì)往更高擋升。

手自一體的變速箱可能就沒有分這么多擋位，它除了P、R、N（這三個(gè)擋是自動(dòng)擋車必有的）之外，前進(jìn)擋就是一個(gè)D擋（如一汽馬自達(dá)6），其他擋位的功能可以通過手動(dòng)模式來一一實(shí)現(xiàn)。