柴油途銳空氣流量計短路的問題并不復(fù)雜，但是有很多朋友不太了解0排量空氣流量計圖在哪。今天小編就為大家分享柴油途銳空氣流量計短路的一些知識，希望可以幫助到大家，下面我們一起來看看這個問題的分析吧！

途銳3***0排量空氣流量計圖在哪

一、空氣流量計介紹

空氣流量計的作用是測量進入發(fā)動機進氣歧管的新鮮空氣量和進氣溫度，ECU根據(jù)此信息進行噴油量修正、冒煙限制以及EGR開度控制。

2.安裝位置

該傳感器安裝在發(fā)動機進氣管上，空氣濾清器后端

3.工作原理

3.1.空氣流量計的原理

空氣流量傳感器是將一些電子元器件集成在一塊陶瓷基片上，當發(fā)動機正常工作時首先給膜片加熱，而新鮮空氣流經(jīng)傳感器的時候會帶走部分熱量，此時ECU會控制膜片上的惠斯頓電橋?qū)δてM行熱量補充，這就會引起電信號的變化，該信號傳送給ECU的時候，ECU會根據(jù)此變化計算進氣量。

3.2.空氣溫度傳感器的原理

進氣溫度傳感器是一個負溫度系數(shù)的電阻，當進氣溫度變化的時候會使該電阻的阻值發(fā)生變化從引起ECU端信號電壓的變化，ECU根據(jù)這個變化計算進氣溫度。

3.3.氣流方向的判斷

在空氣流量計的熱膜兩端各有一個同樣的溫度電阻，當氣流流過熱膜時會帶走部分熱量，因此在熱膜前端的溫度相對于后端的溫度要低一些，ECU根據(jù)此信號來判斷氣流的方向！

4.空氣流量計的線路圖

5.控制策略

ECU會時刻監(jiān)控空氣流量計的工作狀況，當ECU判斷空氣流量計出現(xiàn)故障的時候會采取相應(yīng)的控制，如下

4.1.發(fā)動機MIL燈點亮，EGR系統(tǒng)退出工作，廢氣將不再參與系統(tǒng)工作；

4.2.發(fā)動機轉(zhuǎn)速將會被限制在某一轉(zhuǎn)速，動力受限；

4.3.空氣流量計發(fā)生故障時，發(fā)動機啟動不受影響，可以正常啟動；

二、空氣流量計的檢測：

和空氣流量計相關(guān)的故障碼

途銳4.2的車,空氣流量多少克一秒才正常

汽車發(fā)動機在正常情況下，怠速時空氣流量信號數(shù)據(jù)為每秒2.5g左右；若小于每秒2.0g說明進氣系統(tǒng)存在漏氣，若大于每秒4.0g說明發(fā)動機存在額外負荷。以下是關(guān)于空氣流量的更多介紹：

1、每一款發(fā)動機的空氣流量的正常值都不一樣，排量越大空氣流量值越大?？諝饬髁總鞲衅鞯墓收戏譃閮纱箢?，一類是信號超出規(guī)定的范圍，表示空氣流量傳感器已經(jīng)失效。

2、現(xiàn)代電控汽車具有失效保護功能，當某個傳感器的信號失效時，電控單元ECU會以一個固定的數(shù)值來代替，或者用其他傳感器的信號代替有故障傳感器的信號。