雪鐵龍C3-XR 參考價：11.39萬

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(78條)

由于排量更大的原因，雪鐵龍6T在中高速區(qū)間再加速能力相比大眾4T更有優(yōu)勢。大眾4T發(fā)動機得益于雙離合更快的換擋速度，當渦輪介入后給人的感覺加速感更強烈。

最大扭矩只有在2500 rpm之后才會出現(xiàn)，并且后背感覺和超車信心排量不大。僅僅是雪鐵龍6T的印象一直很暴力。當您打開雪鐵龍C3-XR（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 6T時，大腳的動量就像雞血，在濕地大腳油門上啟動輪胎。輕松地轉身。

首先，這兩款發(fā)動機的車型都是個人駕駛過的。先說駕駛體驗。大眾4T加雙離合的起步階段動力來得更快。超過100碼時，由于排量和馬力的限制，再加速能力遠不如帕斯雪鐵龍的6T發(fā)動機。

除了人生中第一輛mg3手動檔車沒有故障外，我六年內就團購了國產MG3，法國雪鐵龍C4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 6t以前寫的5t時間太舊了，但是，已經我不記得了。

毋庸置疑，PSA6T是一款非常先進的高性能發(fā)動機，安裝在標致雪鐵龍和DS大部分高端車型，特別是DS，幾乎包攬了全部車型。

專業(yè)評測團隊對C4L6T自動版和速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）4T車型進行了測試。從測試結果來看，搭載6THP發(fā)動機的C4L毫無懸念地占據(jù)了優(yōu)勢。無論0-100km/h的加速還是100km/h-0的剎車距離，都比速騰好。